Otoritas navigasi udara Brasil izinkan pertukaran slot fleksibel di São Paulo-Congonhas

Dalam langkah yang disambut baik oleh departemen penerbangan korporat dan operator jet bisnis, Departemen Pengendalian Ruang Udara Brasil (DECEA) mengumumkan pada 28 Juni 2026 bahwa mereka akan menguji coba pilot “pertukaran slot” selama empat bulan di São Paulo-Congonhas (CGH), bandara pusat kota tersibuk di negara tersebut. Inisiatif ini, yang diumumkan setelah konsultasi dengan Asosiasi Penerbangan Umum Brasil (ABAG) dan Pusat Manajemen Navigasi Udara (CGNA), akan memungkinkan operator yang memiliki slot keberangkatan/kedatangan yang tidak terpakai atau tidak sesuai untuk menukarkannya secara langsung di bawah pengawasan DECEA.

Saat ini, operator non-jadwal harus memesan slot di sistem SIGMA hingga lima hari sebelum keberangkatan dan kehilangan slot tersebut jika rencana berubah, yang sering menyebabkan kapasitas terbuang dan kemacetan pada hari perjalanan. Dalam pilot ini, operator yang memperkirakan perubahan jadwal dapat menawarkan slotnya kepada pengguna lain melalui platform yang dikelola DECEA, meningkatkan pemanfaatan sambil menjaga transparansi. DECEA menegaskan bahwa tidak ada operator yang akan dipaksa melepaskan slotnya.



Brigadir André Gustavo Peçanha, kepala Operasi DECEA, mengatakan bahwa agensi menginginkan “kepastian tanpa kekakuan.” Congonhas rata-rata melayani 630 pergerakan pesawat per hari, dengan 15% di antaranya adalah penerbangan bisnis. Direktur Jenderal ABAG, Flávio Pires, berpendapat bahwa mekanisme pertukaran formal ini dapat mengurangi penundaan di darat menit-menit terakhir hingga 12%, menghemat bahan bakar dan mempersingkat waktu taksi yang membengkak selama puncak lalu lintas Piala Dunia bulan ini.

Bagi manajer perjalanan yang menerbangkan eksekutif dengan jet sewaan atau perusahaan, perubahan ini bisa berarti kepastian waktu keberangkatan yang lebih baik dan lebih sedikit pengalihan ke bandara yang lebih jauh seperti Campinas-Viracopos. Maskapai komersial juga mengamati dengan seksama; jika konsep ini terbukti aman, DECEA mungkin akan memperluas perdagangan slot terkontrol ke operator berjadwal pada akhir pekan musim sepi.

Pilot ini juga menandai pergeseran budaya regulasi. Jika sebelumnya langkah mengatasi kemacetan mengandalkan alokasi kaku dan pembatalan yang bersifat hukuman, model baru ini memberi penghargaan pada perencanaan kolaboratif—sejalan dengan posisi Manajemen Aliran EUROCONTROL dan program Collaborative Decision-Making (CDM) FAA. Profesional mobilitas disarankan untuk memantau pengumuman DECEA dan bersiap menyesuaikan perangkat lunak perencanaan penerbangan agar dapat terintegrasi dengan portal pertukaran slot yang akan datang.