巴西航空导航管理局允许圣保罗孔戈尼亚斯机场灵活调换起降时隙

巴西空域管理局（DECEA）于2026年6月28日宣布，将在该国最繁忙的市区机场圣保罗孔戈尼亚斯机场（CGH）试行为期四个月的“时隙交换”试点项目，此举受到企业飞行部门和公务机运营商的热烈欢迎。该计划是在与巴西通用航空协会（ABAG）及空中导航管理中心（CGNA）协商后推出，允许持有未使用或不便起降时隙的运营商在DECEA监管下进行点对点交换。

目前，非定期航班运营商必须在起飞前最多五天通过SIGMA系统预订时隙，若计划变更则需放弃，导致资源浪费和出行当天的拥堵。试点项目中，若运营商预见航班延误，可通过DECEA管理的平台将时隙转让给其他用户，从而提升时隙利用率并保持透明度。DECEA强调，任何运营商均无义务放弃时隙。



DECEA运营负责人安德烈·古斯塔沃·佩萨尼亚准将表示，机构追求的是“可预测性而非僵化”。孔戈尼亚斯机场日均航班起降约630架次，其中15%为公务航空。ABAG总干事弗拉维奥·皮雷斯指出，正式的时隙交换机制有望减少多达12%的临时地面等待，节省燃油并缩短因本月世界杯交通高峰而激增的滑行时间。

对于负责包机或公司飞机接送高管的旅行经理而言，此举意味着起飞时间更为确定，且减少了被迫改飞坎皮纳斯-维拉科波斯等较远机场的情况。商业航空公司也在密切关注该项目，若验证安全，DECEA或将在淡季周末将受控时隙交易推广至定期航班。

此次试点还标志着监管文化的转变。以往的拥堵管理依赖严格分配和惩罚性取消，而新模式则鼓励协作规划，符合欧洲航管组织（EUROCONTROL）流量管理立场及美国联邦航空局（FAA）协作决策（CDM）计划的趋势。出行专业人士应密切关注DECEA公告，并准备调整飞行计划软件，以对接即将上线的时隙交换平台。