Die brasilianische Luftverkehrsbehörde erlaubt flexible Slot-Tauschmöglichkeiten am Flughafen São Paulo-Congonhas

In einem Schritt, der von Unternehmensflugabteilungen und Geschäftsreiseflugbetreibern begrüßt wird, kündigte Brasiliens Luftverkehrskontrollbehörde (DECEA) am 28. Juni 2026 an, an São Paulo-Congonhas (CGH), dem verkehrsreichsten Innenstadtflughafen des Landes, einen viermonatigen Pilotversuch für einen „Slot-Tausch“ durchzuführen. Die Initiative, die nach Konsultationen mit der Brasilianischen Vereinigung für Allgemeine Luftfahrt (ABAG) und dem Luftverkehrsmanagementzentrum (CGNA) vorgestellt wurde, ermöglicht es Betreibern, die ungenutzte oder ungünstige Abflug- oder Ankunftszeiten besitzen, diese unter Aufsicht der DECEA direkt untereinander zu tauschen.

Derzeit müssen nicht planmäßige Betreiber ihre Slots im SIGMA-System bis zu fünf Tage vor dem Abflug reservieren und verlieren diese, wenn sich die Pläne ändern, was oft zu ungenutzter Kapazität und Engpässen am Reisetag führt. Im Rahmen des Pilotprojekts kann ein Betreiber, der eine Verzögerung erwartet, seinen Slot über eine von DECEA verwaltete Plattform einem anderen Nutzer anbieten, was die Auslastung verbessert und gleichzeitig Transparenz gewährleistet. DECEA betonte, dass kein Betreiber gezwungen wird, einen Slot abzugeben.



Brigadier André Gustavo Peçanha, Leiter der DECEA-Operationen, erklärte, die Behörde strebe „Planbarkeit ohne Starrheit“ an. Congonhas verzeichnet durchschnittlich 630 Flugbewegungen pro Tag, davon 15 % Geschäftsflüge. Flávio Pires, Generaldirektor der ABAG, argumentiert, dass ein formalisierter Tauschmechanismus kurzfristige Bodenhaltungen um bis zu 12 % reduzieren könnte, was Treibstoff spart und die während der diesmonatigen WM-Verkehrsspitzen stark angestiegenen Rollzeiten verkürzt.

Für Reiseleiter, die Führungskräfte mit Charter- oder Firmenjets befördern, könnte die Änderung mehr Sicherheit bei Abflugzeiten und weniger Umleitungen zu weiter entfernten Flughäfen wie Campinas-Viracopos bedeuten. Die kommerziellen Fluggesellschaften beobachten die Entwicklung genau; sollte das Konzept als sicher gelten, könnte DECEA den kontrollierten Slot-Handel an Wochenenden in der Nebensaison auch auf planmäßige Fluggesellschaften ausweiten.

Der Pilotversuch signalisiert zudem einen kulturellen Wandel in der Regulierung. Während frühere Maßnahmen gegen Überlastung auf starre Zuteilungen und strenge Stornierungen setzten, belohnt das neue Modell kooperative Planung – ein Trend, der mit den Positionen des EUROCONTROL-Flow-Managements und dem Collaborative Decision-Making (CDM)-Programm der FAA übereinstimmt. Mobilitätsfachleute sollten die DECEA-Mitteilungen aufmerksam verfolgen und ihre Flugplanungssoftware auf die Anbindung an das kommende Slot-Tausch-Portal vorbereiten.