Em uma iniciativa bem recebida por departamentos de voos corporativos e operadores de jatos executivos, o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) do Brasil anunciou em 28 de junho de 2026 que realizará um piloto de quatro meses para o “troca de slots” no aeroporto de São Paulo-Congonhas (CGH), o mais movimentado aeroporto urbano do país. A iniciativa, divulgada após consultas com a Associação Brasileira de Aviação Geral (ABAG) e o Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea (CGNA), permitirá que operadores que possuam slots de partida/chegada não utilizados ou inconvenientes possam trocá-los diretamente entre si, sob supervisão do DECEA.
Atualmente, operadores não programados devem reservar slots no sistema SIGMA com até cinco dias de antecedência e perdem esses slots caso os planos mudem, o que frequentemente resulta em capacidade desperdiçada e gargalos no dia da viagem. Com o piloto, um operador que antever uma alteração na programação poderá oferecer seu slot a outro usuário por meio de uma plataforma gerida pelo DECEA, melhorando a utilização e mantendo a transparência. O DECEA enfatizou que nenhum operador será obrigado a ceder seu slot.
![Autoridade de navegação aérea do Brasil permite troca flexível de horários no aeroporto de São Paulo-Congonhas]()
O Brigadeiro André Gustavo Peçanha, chefe das Operações do DECEA, afirmou que a agência busca “previsibilidade sem rigidez”. Congonhas registra em média 630 movimentos de aeronaves por dia, dos quais 15% são voos de aviação executiva. O Diretor-Geral da ABAG, Flávio Pires, defende que um mecanismo formalizado de troca pode reduzir em até 12% as retenções de última hora no solo, economizando combustível e diminuindo os tempos de taxiamento, que aumentaram significativamente durante os picos de tráfego da Copa do Mundo neste mês.
Para gestores de viagens que transportam executivos em jatos fretados ou corporativos, a mudança pode significar maior certeza nos horários de partida e menos desvios para aeroportos mais distantes, como Campinas-Viracopos. As companhias aéreas comerciais acompanham atentamente; caso o conceito se mostre seguro, o DECEA poderá estender a troca controlada de slots para transportadoras regulares em fins de semana de baixa temporada.
O piloto também indica uma mudança na cultura regulatória. Enquanto medidas anteriores contra a congestão dependiam de alocações rígidas e cancelamentos punitivos, o novo modelo valoriza o planejamento colaborativo — uma tendência alinhada às posições de Gestão de Fluxo da EUROCONTROL e ao programa de Decisão Colaborativa (CDM) da FAA. Profissionais de mobilidade devem acompanhar os comunicados do DECEA e preparar seus sistemas de planejamento de voo para integrar a futura plataforma de troca de slots.
Atualmente, operadores não programados devem reservar slots no sistema SIGMA com até cinco dias de antecedência e perdem esses slots caso os planos mudem, o que frequentemente resulta em capacidade desperdiçada e gargalos no dia da viagem. Com o piloto, um operador que antever uma alteração na programação poderá oferecer seu slot a outro usuário por meio de uma plataforma gerida pelo DECEA, melhorando a utilização e mantendo a transparência. O DECEA enfatizou que nenhum operador será obrigado a ceder seu slot.
O Brigadeiro André Gustavo Peçanha, chefe das Operações do DECEA, afirmou que a agência busca “previsibilidade sem rigidez”. Congonhas registra em média 630 movimentos de aeronaves por dia, dos quais 15% são voos de aviação executiva. O Diretor-Geral da ABAG, Flávio Pires, defende que um mecanismo formalizado de troca pode reduzir em até 12% as retenções de última hora no solo, economizando combustível e diminuindo os tempos de taxiamento, que aumentaram significativamente durante os picos de tráfego da Copa do Mundo neste mês.
Para gestores de viagens que transportam executivos em jatos fretados ou corporativos, a mudança pode significar maior certeza nos horários de partida e menos desvios para aeroportos mais distantes, como Campinas-Viracopos. As companhias aéreas comerciais acompanham atentamente; caso o conceito se mostre seguro, o DECEA poderá estender a troca controlada de slots para transportadoras regulares em fins de semana de baixa temporada.
O piloto também indica uma mudança na cultura regulatória. Enquanto medidas anteriores contra a congestão dependiam de alocações rígidas e cancelamentos punitivos, o novo modelo valoriza o planejamento colaborativo — uma tendência alinhada às posições de Gestão de Fluxo da EUROCONTROL e ao programa de Decisão Colaborativa (CDM) da FAA. Profissionais de mobilidade devem acompanhar os comunicados do DECEA e preparar seus sistemas de planejamento de voo para integrar a futura plataforma de troca de slots.
Fonte: ABAG – Notícias
