De Braziliaanse luchtverkeersautoriteit staat flexibele slotwisselingen toe op São Paulo-Congonhas

In een stap die wordt toegejuicht door bedrijfsvluchtafdelingen en exploitanten van zakenjets, kondigde het Braziliaanse Department of Airspace Control (DECEA) op 28 juni 2026 aan dat het een vier maanden durende pilot voor “slot-uitwisseling” zal testen op São Paulo-Congonhas (CGH), de drukste luchthaven in het centrum van het land. Deze initiatief, onthuld na overleg met de Braziliaanse Vereniging voor Algemene Luchtvaart (ABAG) en het Air Navigation Management Centre (CGNA), stelt exploitanten die ongebruikte of onhandige vertrek- of aankomstslots hebben in staat deze onder toezicht van DECEA onderling te ruilen.

Momenteel moeten niet-gescheduleerde exploitanten hun slots tot vijf dagen voor vertrek reserveren in het SIGMA-systeem en verliezen ze deze als de plannen wijzigen, wat vaak leidt tot verspilde capaciteit en knelpunten op de dag van de vlucht. Tijdens de pilot kan een exploitant die een vertraging voorziet zijn slot via een door DECEA beheerd platform aan een andere gebruiker aanbieden, wat de benutting verbetert en tegelijkertijd transparantie waarborgt. DECEA benadrukte dat geen enkele exploitant verplicht wordt een slot af te staan.



Brigadier André Gustavo Peçanha, hoofd van DECEA Operations, verklaarde dat de organisatie streeft naar “voorspelbaarheid zonder starheid.” Congonhas verwerkt gemiddeld 630 vliegtuigbewegingen per dag, waarvan 15% zakenluchtvaartvluchten zijn. ABAG-directeur Flávio Pires stelt dat een formeel ruilmechanisme last-minute vertragingen op de grond met tot wel 12% kan verminderen, wat brandstof bespaart en de taxi-tijden verkort die tijdens de pieken van het WK-verkeer deze maand sterk zijn toegenomen.

Voor reismanagers die executives per charter- of bedrijfsjet vervoeren, kan deze verandering zorgen voor meer zekerheid over vertrektijden en minder omleidingen naar verder gelegen luchthavens zoals Campinas-Viracopos. Commerciële luchtvaartmaatschappijen volgen de ontwikkelingen nauwlettend; als het concept veilig blijkt, kan DECEA gecontroleerde slothandel ook uitbreiden naar reguliere vervoerders tijdens laagseizoenweekenden.

De pilot markeert ook een verschuiving in de regelgeving. Waar eerdere maatregelen tegen congestie leunden op starre toewijzing en strenge annuleringen, beloont het nieuwe model juist samenwerking en planning – een trend die aansluit bij de Flow Management-standpunten van EUROCONTROL en het Collaborative Decision-Making (CDM)-programma van de FAA. Mobiliteitsprofessionals doen er goed aan DECEA-communicaties te volgen en hun vluchtplanningssoftware klaar te maken voor integratie met het aankomende slot-uitwisselingsportaal.