インド、オマーン沖での商船襲撃を非難　乗組員1名行方不明

アラビア海の緊張が再び高まったのは7月12日、リベリア船籍のバルクキャリア「GFSギャラクシー」がオマーン沖52海里で、当局が「イランの警告射撃」と表現した攻撃を受けた際のことです。船にはインド人乗組員11名が乗船しており、オマーン沿岸警備隊のカッターによって10名が救助されましたが、1名のインド人乗組員が行方不明となっています。インド外務省は深夜の声明でこの攻撃を非難し、西アジア地域の「即時の緊張緩和」を求めました。

オマーン湾を通る商業航路は、インドのエネルギー安全保障や繊維・自動車部品の欧州向け輸出にとって極めて重要です。海上保険会社は、主にインド人乗組員が乗る船舶に対し戦争リスク保険料を15％引き上げました。複数のFMCG企業の物流担当者は、保険料がさらに上昇した場合に備え、フーシ派の活動があるものの紅海経由への迂回も含めた緊急対応計画を見直しているとGlobal Mobility Newsに語っています。



世界の海上労働者の約9％を占めるインド人船員にとって、この事件は個人の安全確保の課題を浮き彫りにしました。インド船舶総局は5月の通達を再確認し、「ホットゾーン」での注意喚起と、企業に対して長距離識別追跡システムやシタデル（安全区画）の設置を求めています。

陸上では、ムスカットやソハールに駐在する外国人スタッフを抱える企業から旅行リスクに関する問い合わせが増えています。オマーンは現在平穏ですが、事態が悪化すれば港での検査が厳格化し、乗組員の交代に遅れが生じる可能性があります。モビリティチームは最新の注意喚起を注視し、船員の家族の緊急連絡先を常に更新しておくことが推奨されます。

外交面では、インドの自制呼びかけは湾岸諸国とイランの間でのバランスを取る姿勢と一致していますが、行方不明の船員の問題が世論の関心を高めています。安全状況が明確になるまでは、企業はインド・欧州間の重要航路における保険料の上昇やスケジュールの遅延を見越した予算計画が必要となるでしょう。