Напруженість в Аравійському морі знову загострилася 12 липня, коли вантажне судно GFS Galaxy під ліберійським прапором з 11 індійськими моряками на борту було обстріляне, що офіційні особи охарактеризували як «іранський попереджувальний постріл» за 52 морські милі від узбережжя Оману. Десять членів екіпажу врятували катером берегової охорони Оману, однак один індійський громадянин досі вважається зниклим безвісти. У пізній нічній заяві Міністерство закордонних справ Індії засудило напад і закликало до «негайного деескалації» у Західній Азії. Торгові морські шляхи через Оманську затоку є критично важливими для енергетичної безпеки Індії та експортерів текстилю й автозапчастин до Європи. Морські страхові компанії відреагували підвищенням премій за ризики війни на 15% для суден з переважно індійським екіпажем. Логістичні менеджери кількох компаній FMCG повідомили Global Mobility News, що переглядають плани на випадок надзвичайних ситуацій, включно з перенаправленням через Червоне море — незважаючи на активність хуситів — у разі подальшого зростання премій. Для індійських моряків, які становлять близько 9% світової морської робочої сили, цей інцидент підкреслює прогалини у питаннях особистої безпеки. Дирекція морського транспорту повторно нагадала у травневому циркулярі про необхідність обережності в «гарячих зонах» та вимогу, щоб компанії забезпечували довготривале відстеження та наявність цитаделей на суднах. На суші провайдери з оцінки ризиків подорожей отримують запити від компаній з експатами в Маскаті та Сохарі. Хоча в Омані наразі панує спокій, будь-яка ескалація може призвести до посилених перевірок у портах і затримок у ротації екіпажів. Команди з мобільності радять уважно стежити за рекомендаціями та підтримувати актуальні контакти для екстреного зв’язку з родинами моряків. У дипломатичній площині заклик Індії до стриманості відповідає її балансуванню між партнерами з Перської затоки та Іраном, але зниклий моряк утримує увагу громадськості на високому рівні. Поки ситуація з безпекою не проясниться, компаніям доведеться закладати у бюджети вищі страхові витрати та можливі збої у графіках на ключовому маршруті Індія–Європа.
Джерело: Akashvani News
