英EU、入出国管理システムの簡素化で合意－ベルギーの英仏海峡横断旅行者に与える影響とは

英国の運輸大臣ハイディ・アレクサンダー氏と欧州連合（EU）の持続可能な交通担当委員アポストロス・ツィツィコスタス氏は7月14日、EUの入出国システム（EES）が初のピークシーズンを迎えるにあたり、混雑を回避するために「肩を並べて」協力することで合意しました。この共同声明は、フェリー運航会社やユーロスター、ユーロトンネルが、7月下旬の大型連休に向けて追加の処理能力が確保されなければ、ドーバーやセントパンクラスでの生体認証登録の待ち時間が最大2時間に達する恐れがあると懸念を強めていることを受けたものです。

ロンドンで発表されたこの合意は、ビジネス会議や見本市のために英仏海峡を越えるルートに依存する数千人のベルギー在住者にとっても即座に影響を及ぼします。EESの下では、非EU旅行者—英国籍者を含むベルギー入国者—は指紋と顔写真の提供が義務付けられ、逆方向にシェンゲン外部国境を越えるEU居住者は出国管理のために記録されます。ブリュッセル＝ミディ駅とリールでの並行国境検査が行われているため、英国側の端末で処理が遅れるとベルギー側のスケジュールにも波及し、接続便の遅延やプラットフォームの混雑を引き起こします。



英国はこれまでのユーロスターへの投資に加え、ケント州での追加ブースと電子ゲート設置のためにさらに2,000万ポンドを確保しました。それでも、ベルギーの旅行管理会社は顧客に余裕を持った移動時間を確保するよう警告しています。HRGベルギーのナタリー・ヴァン・エイク氏は「新しいレーンの処理能力が実証されるまでは、出発の少なくとも90分前にはブリュッセル＝ミディ駅に到着することをお勧めします」と述べています。

ベルギーの税関当局も、2026年イースター時期にカレーのフランス国境で発生したトラブルでブリュッセル行きのバスが12時間遅延した事態を踏まえ、非常時の人員配置を準備しています。一方、欧州委員会は10月までに導入を目指すモバイルアプリによる事前登録オプションを試験中で、旅行者が到着前に生体情報をアップロードできる仕組みを整えています。ベルギーの航空・鉄道団体はこの導入の迅速化を求めてロビー活動を展開しています。

長期的には、この問題はポスト・ブレグジット時代における英国とベネルクス諸国間の移動の相互依存性を改めて浮き彫りにしています。法務専門家は、運用上の改善策は2027年初頭に全面施行予定のEUの別個の旅行認可システム「ETIAS」とも連携させる必要があると指摘しています。