A secretária de Transportes do Reino Unido, Heidi Alexander, e o Comissário Europeu para Transportes Sustentáveis, Apostolos Tzitzikostas, concordaram em 14 de julho em trabalhar “lado a lado” para evitar congestionamentos quando o Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) enfrentar sua primeira alta temporada de férias. O compromisso conjunto surge diante da crescente preocupação de operadores de ferry, Eurostar e Eurotunnel, que alertam que as filas para registro biométrico podem chegar a duas horas em Dover e St Pancras, a menos que capacidade adicional seja instalada a tempo para a saída no final de julho.
Embora o anúncio tenha sido feito em Londres, as implicações são imediatas para milhares de residentes belgas que dependem das rotas pelo Canal da Mancha para reuniões de negócios e feiras comerciais. Pelo EES, todos os viajantes não pertencentes à UE – incluindo cidadãos do Reino Unido entrando na Bélgica – devem fornecer impressões digitais e uma imagem facial, enquanto residentes da UE que cruzam a fronteira externa de Schengen na direção oposta são registrados para controle de saída.
![Reino Unido e UE prometem simplificar os controles do Sistema de Entrada/Saída – o que isso significa para os viajantes belgas no Canal da Mancha]()
Como os controles fronteiriços justapostos operam em Bruxelas-Midi e Lille, qualquer lentidão no processamento nos terminais britânicos repercute no cronograma belga, causando conexões perdidas e congestionamento nas plataformas. O Reino Unido destinou agora mais £20 milhões para cabines e portões eletrônicos adicionais em Kent, além dos investimentos anteriores no Eurostar. Mesmo assim, empresas belgas de gestão de viagens recomendam que os clientes considerem tempos de espera maiores. “Nosso conselho é chegar a Bruxelas-Midi pelo menos 90 minutos antes da partida até que as novas filas comprovem sua eficiência”, afirma Nathalie Van Eyck, da HRG Bélgica.
Funcionários da alfândega belga também estão preparando equipes extras na fronteira francesa em Calais, lembrando o colapso da Páscoa de 2026, quando ônibus com destino a Bruxelas ficaram retidos por 12 horas. Paralelamente, a Comissão Europeia está testando uma opção de pré-inscrição via aplicativo móvel que pode ser lançada em outubro, permitindo que os viajantes enviem dados biométricos antes da chegada – uma iniciativa que associações belgas de aviação e ferroviária pressionam para acelerar.
A longo prazo, o episódio destaca a interconexão da mobilidade entre Reino Unido e Benelux na era pós-Brexit. Especialistas jurídicos ressaltam que qualquer solução operacional precisará estar alinhada ao sistema separado de autorização de viagem ETIAS da UE, previsto para aplicação total no início de 2027.
Embora o anúncio tenha sido feito em Londres, as implicações são imediatas para milhares de residentes belgas que dependem das rotas pelo Canal da Mancha para reuniões de negócios e feiras comerciais. Pelo EES, todos os viajantes não pertencentes à UE – incluindo cidadãos do Reino Unido entrando na Bélgica – devem fornecer impressões digitais e uma imagem facial, enquanto residentes da UE que cruzam a fronteira externa de Schengen na direção oposta são registrados para controle de saída.
Como os controles fronteiriços justapostos operam em Bruxelas-Midi e Lille, qualquer lentidão no processamento nos terminais britânicos repercute no cronograma belga, causando conexões perdidas e congestionamento nas plataformas. O Reino Unido destinou agora mais £20 milhões para cabines e portões eletrônicos adicionais em Kent, além dos investimentos anteriores no Eurostar. Mesmo assim, empresas belgas de gestão de viagens recomendam que os clientes considerem tempos de espera maiores. “Nosso conselho é chegar a Bruxelas-Midi pelo menos 90 minutos antes da partida até que as novas filas comprovem sua eficiência”, afirma Nathalie Van Eyck, da HRG Bélgica.
Funcionários da alfândega belga também estão preparando equipes extras na fronteira francesa em Calais, lembrando o colapso da Páscoa de 2026, quando ônibus com destino a Bruxelas ficaram retidos por 12 horas. Paralelamente, a Comissão Europeia está testando uma opção de pré-inscrição via aplicativo móvel que pode ser lançada em outubro, permitindo que os viajantes enviem dados biométricos antes da chegada – uma iniciativa que associações belgas de aviação e ferroviária pressionam para acelerar.
A longo prazo, o episódio destaca a interconexão da mobilidade entre Reino Unido e Benelux na era pós-Brexit. Especialistas jurídicos ressaltam que qualquer solução operacional precisará estar alinhada ao sistema separado de autorização de viagem ETIAS da UE, previsto para aplicação total no início de 2027.
Fonte: UK Department for Transport
