プラハの主要トラム路線ウジェズド－ラザルスカー、3週間の大規模改修で運行停止

2026年7月18日（土）の始発から、プラハ中心部のウイエズド～ラザルスカー間1.6キロメートルの区間でトラムの運行が停止されました。プラハ公共交通会社（DPP）は、首都で最も利用者の多い路面交通路線の一つであるこの区間の線路、ポイント、架線の集中的な改修工事を開始しました。朝のピーク時には最大で1時間あたり16本のトラムが走るこの路線は、2026年8月10日（月）の終車まで運休となります。

工事期間中、10年前に敷設された摩耗したレールの交換、騒音と振動を軽減するための線路下の排水設備の更新、そして市の交通管制センターから遠隔監視可能な新型スマートポイントモーターの設置が行われます。工事は通勤客が少ない夏休み期間に合わせて計画されましたが、それでも日々数万人の利用者や、国立劇場やカレル橋の景観を楽しむ観光客に影響が及ぶ見込みです。

代替バスの運行はなく、DPPは12、22、23、41、42系統の迂回運行を実施し、利用者にはナーロドニー・トゥリータ駅で地下鉄B線、マロストランスカー駅で地下鉄A線への乗り換えを推奨しています。マラー・ストラナのホテル群から新市街へ向かうビジネス客は、特に観光ピーク時に15～20分の余分な移動時間を見込む必要があります。近隣のクアドリオやノヴォムニェストスカー・ラドニツェで会議を開催する企業には、事前に最新の案内地図を配布し、地下鉄利用を促すことが推奨されています。



また、ヴァーツラフ・ハヴェル空港へのラストマイル接続にも影響が出ます。空港エクスプレスとAE100バスはそれぞれナーメスティ・レプブリキとフラヴニー・ナードラジーで運行を終了し、どちらも影響区間のトラム路線と接続しています。早朝便を利用する旅行者は、乗り換え時間に余裕を持つか、工事期間中はドア・ツー・ドアのサービスを予約することが推奨されます。

工事完了後は、最高速度が40km/hから50km/hに向上し、所要時間が最大2分短縮されるとDPPのプロジェクトマネージャー、ヤン・クロフスキー氏は述べています。今回の大規模改修は、2028年に開業予定の新Dメトロ線に先立ち、プラハの路面交通ネットワークを近代化するための30億コルナ規模の5年間計画の一環です。

プラハでスタッフの移動を管理するグローバルモビリティマネージャーにとってのメッセージは明確です。今は短期的な不便を我慢し、将来的にはより快適で静かな移動環境を実現しましょう。