Jalan Utama Trem Újezd–Lazarská di Prague Ditutup Selama Tiga Minggu untuk Penyelenggaraan Besar

Mulai dari perkhidmatan pertama pada hari Sabtu, 18 Julai 2026, tram telah dihentikan di laluan sepanjang 1.6 kilometer antara Újezd dan Lazarská di pusat bandar Prague. Syarikat Pengangkutan Awam Prague (DPP) telah memulakan kerja pembaikan intensif pada landasan, suis, dan kabel atas di salah satu koridor permukaan paling sibuk di ibu kota, yang digunakan oleh sehingga 16 perkhidmatan tram sejam semasa waktu puncak pagi. Penutupan ini akan berlangsung sehingga operasi berakhir pada hari Isnin, 10 Ogos 2026.

Sepanjang tempoh ini, jurutera akan menggantikan landasan yang sudah haus yang dipasang sepuluh tahun lalu, memperbaharui sistem saliran di bawah landasan untuk mengurangkan bunyi dan getaran, serta memasang motor suis pintar baru yang boleh dipantau dari jauh melalui pusat kawalan trafik bandar. Kerja-kerja ini dijadualkan semasa cuti musim panas apabila jumlah penumpang berkurangan, namun DPP menjangkakan penutupan ini akan memberi kesan kepada puluhan ribu penumpang harian serta pelancong yang bergantung pada laluan indah yang melalui Teater Nasional dan Jambatan Charles.



Tiada perkhidmatan bas pengganti disediakan; sebaliknya, operator mengalihkan laluan 12, 22, 23, 41 dan 42 serta mengesyorkan penumpang bertukar ke laluan Metro B di Národní třída atau laluan A di Malostranská. Pelawat perniagaan yang bergerak dari kluster hotel di Malá Strana ke Bandar Baru disarankan mengambil kira tambahan masa perjalanan sekurang-kurangnya 15–20 minit, terutamanya pada waktu puncak lawatan.

Bagi syarikat yang menganjurkan persidangan di venue berhampiran seperti Quadrio atau Novoměstská radnice, DPP mencadangkan agar penganjur mengedarkan peta panduan terkini kepada delegasi terlebih dahulu dan menggalakkan penggunaan metro. Penutupan ini juga memberi kesan kepada sambungan jarak dekat ke Lapangan Terbang Václav Havel: bas Airport Express dan AE100 berakhir di Náměstí Republiky dan Hlavní nádraží masing-masing, kedua-duanya bersambung dengan koridor tram yang terjejas. Penumpang yang mengambil penerbangan awal dinasihatkan memberi masa tambahan untuk pertukaran atau menempah perkhidmatan pintu ke pintu sepanjang tempoh pembinaan.

Setelah siap, landasan yang dinaik taraf akan meningkatkan kelajuan maksimum dari 40 km/j ke 50 km/j dan memendekkan masa perjalanan sehingga dua minit, menurut pengurus projek DPP, Jan Kurowský. Agensi ini menyatakan bahawa pembaikan ini adalah sebahagian daripada pelan lima tahun bernilai tiga bilion koruna untuk memodenkan rangkaian permukaan Prague menjelang pelancaran laluan metro D baru pada tahun 2028. Bagi pengurus mobiliti global yang menguruskan staf di Prague, mesejnya jelas: kesulitan jangka pendek sekarang untuk perjalanan yang lebih lancar dan senyap pada masa hadapan.