2026년 7월 18일 토요일 첫 운행부터 프라하 중심부의 우예즈드(Újezd)와 라자르스카(Lazarská) 구간 1.6km 구간에서 트램 운행이 중단되었습니다. 프라하 대중교통공사(DPP)는 수도에서 가장 혼잡한 지상 노선 중 하나인 이 구간의 레일, 분기점, 전차선로를 집중적으로 재건축하는 작업에 착수했습니다. 이 구간은 아침 출퇴근 시간대에 시간당 최대 16대의 트램이 운행되는 주요 통로입니다. 운행 중단은 2026년 8월 10일 월요일 영업 종료 시까지 이어집니다.
공사 기간 동안 엔지니어들은 10년 전에 설치된 낡은 레일을 교체하고, 소음과 진동을 줄이기 위해 선로 아래 배수 시스템을 새로 정비하며, 도시 교통 통제센터에서 원격으로 모니터링 가능한 스마트 분기점 모터를 설치할 예정입니다. 공사는 출퇴근객이 줄어드는 여름 휴가 기간에 맞춰 계획되었지만, DPP는 이 구간 폐쇄가 매일 수만 명의 승객과 국립극장과 카를 다리를 지나가는 관광객들에게 영향을 미칠 것으로 예상하고 있습니다.
![프라하 주요 트램 노선 우예즈드-라자르스카, 3주간 대대적 보수공사로 운행 중단]()
대체 버스 노선은 제공되지 않으며, 대신 12, 22, 23, 41, 42번 노선이 우회 운행됩니다. 이용객들은 나로드니 트리다(Národní třída)에서 지하철 B선, 말로스트란스카(Malostranská)에서 A선으로 환승할 것을 권장합니다. 말라 스트라나(Malá Strana)의 호텔 밀집 지역에서 신시가지로 이동하는 비즈니스 방문객들은 특히 관광객이 많은 시간대에 최소 15~20분의 추가 이동 시간을 고려해야 합니다.
인근 쿼드리오(Quadrio)나 노보메스츠카 라드니체(Novoměstská radnice)에서 회의를 주최하는 기업들은 사전에 최신 안내 지도를 참가자들에게 제공하고 지하철 이용을 권장하는 것이 좋습니다. 이번 폐쇄는 바츨라프 하벨 공항으로 가는 마지막 구간 연결에도 영향을 미칩니다. 공항 익스프레스와 AE100 버스 노선은 각각 나메스티 레푸블리키(Náměstí Republiky)와 흐라브니 나드라지(Hlavní nádraží)에서 종료되며, 두 역 모두 이번 트램 구간과 연결되어 있습니다. 이른 비행기를 이용하는 여행객들은 추가 환승 시간을 확보하거나 공사 기간 동안 문 앞까지 운행하는 서비스를 예약하는 것이 권장됩니다.
공사가 완료되면 업그레이드된 선로는 최고 속도를 시속 40km에서 50km로 높이고, 이동 시간을 최대 2분 단축할 것으로 DPP 프로젝트 매니저 얀 쿠로프스키(Jan Kurowský)는 밝혔습니다. 이번 작업은 2028년 새로운 D-메트로 노선 개통을 앞두고 프라하 지상 교통망을 현대화하기 위한 30억 코루나 규모의 5년 계획의 일환입니다. 프라하에서 직원 이동을 관리하는 글로벌 모빌리티 매니저들에게 전하는 메시지는 명확합니다. 지금은 단기 불편을 감수하더라도 앞으로 더 원활하고 조용한 이동 환경을 위한 투자라는 점입니다.
공사 기간 동안 엔지니어들은 10년 전에 설치된 낡은 레일을 교체하고, 소음과 진동을 줄이기 위해 선로 아래 배수 시스템을 새로 정비하며, 도시 교통 통제센터에서 원격으로 모니터링 가능한 스마트 분기점 모터를 설치할 예정입니다. 공사는 출퇴근객이 줄어드는 여름 휴가 기간에 맞춰 계획되었지만, DPP는 이 구간 폐쇄가 매일 수만 명의 승객과 국립극장과 카를 다리를 지나가는 관광객들에게 영향을 미칠 것으로 예상하고 있습니다.
대체 버스 노선은 제공되지 않으며, 대신 12, 22, 23, 41, 42번 노선이 우회 운행됩니다. 이용객들은 나로드니 트리다(Národní třída)에서 지하철 B선, 말로스트란스카(Malostranská)에서 A선으로 환승할 것을 권장합니다. 말라 스트라나(Malá Strana)의 호텔 밀집 지역에서 신시가지로 이동하는 비즈니스 방문객들은 특히 관광객이 많은 시간대에 최소 15~20분의 추가 이동 시간을 고려해야 합니다.
인근 쿼드리오(Quadrio)나 노보메스츠카 라드니체(Novoměstská radnice)에서 회의를 주최하는 기업들은 사전에 최신 안내 지도를 참가자들에게 제공하고 지하철 이용을 권장하는 것이 좋습니다. 이번 폐쇄는 바츨라프 하벨 공항으로 가는 마지막 구간 연결에도 영향을 미칩니다. 공항 익스프레스와 AE100 버스 노선은 각각 나메스티 레푸블리키(Náměstí Republiky)와 흐라브니 나드라지(Hlavní nádraží)에서 종료되며, 두 역 모두 이번 트램 구간과 연결되어 있습니다. 이른 비행기를 이용하는 여행객들은 추가 환승 시간을 확보하거나 공사 기간 동안 문 앞까지 운행하는 서비스를 예약하는 것이 권장됩니다.
공사가 완료되면 업그레이드된 선로는 최고 속도를 시속 40km에서 50km로 높이고, 이동 시간을 최대 2분 단축할 것으로 DPP 프로젝트 매니저 얀 쿠로프스키(Jan Kurowský)는 밝혔습니다. 이번 작업은 2028년 새로운 D-메트로 노선 개통을 앞두고 프라하 지상 교통망을 현대화하기 위한 30억 코루나 규모의 5년 계획의 일환입니다. 프라하에서 직원 이동을 관리하는 글로벌 모빌리티 매니저들에게 전하는 메시지는 명확합니다. 지금은 단기 불편을 감수하더라도 앞으로 더 원활하고 조용한 이동 환경을 위한 투자라는 점입니다.
