สายรถรางหลัก Újezd–Lazarská ในปรากปิดซ่อมบำรุงเป็นเวลา 3 สัปดาห์

ตั้งแต่วันเสาร์ที่ 18 กรกฎาคม 2026 เป็นต้นไป รถรางจะหยุดให้บริการบนเส้นทางยาว 1.6 กิโลเมตร ระหว่างสถานีอูเยซด์ (Újezd) และลาซาร์สก้า (Lazarská) ใจกลางกรุงปราก บริษัทขนส่งสาธารณะปราก (DPP) ได้เริ่มโครงการปรับปรุงรางรถราง จุดเปลี่ยนราง และสายไฟฟ้าบนเส้นทางที่มีผู้ใช้บริการหนาแน่นที่สุดเส้นหนึ่งของเมือง ซึ่งในช่วงเช้าจะมีรถรางผ่านถึง 16 ขบวนต่อชั่วโมง การปิดเส้นทางนี้จะดำเนินไปจนถึงสิ้นสุดการให้บริการในวันจันทร์ที่ 10 สิงหาคม 2026

ในช่วงเวลาดังกล่าว วิศวกรจะทำการเปลี่ยนรางที่ชำรุดซึ่งวางไว้เมื่อสิบปีก่อน ปรับปรุงระบบระบายน้ำใต้รางเพื่อลดเสียงรบกวนและแรงสั่นสะเทือน รวมถึงติดตั้งมอเตอร์จุดเปลี่ยนรางอัจฉริยะที่สามารถควบคุมและตรวจสอบจากศูนย์ควบคุมจราจรของเมืองได้โดยตรง

งานซ่อมบำรุงนี้ถูกวางแผนในช่วงวันหยุดฤดูร้อนที่จำนวนผู้โดยสารลดลง แต่ DPP คาดว่าการปิดเส้นทางจะส่งผลกระทบต่อผู้โดยสารหลายหมื่นคนต่อวัน รวมถึงนักท่องเที่ยวที่ใช้เส้นทางชมวิวผ่านโรงละครแห่งชาติและสะพานชาร์ลส์ โดยจะไม่มีบริการรถบัสทดแทน แต่จะมีการเปลี่ยนเส้นทางของรถรางสาย 12, 22, 23, 41 และ 42 พร้อมแนะนำให้ผู้โดยสารเปลี่ยนไปใช้รถไฟใต้ดินสาย B ที่สถานีนาโรว์นี ตรีดา (Národní třída) หรือสาย A ที่สถานีมาลอสตรานสก้า (Malostranská)



นักธุรกิจที่เดินทางจากย่านโรงแรมในมาลา สตรานา (Malá Strana) ไปยังเมืองใหม่ควรเผื่อเวลาเดินทางเพิ่มอย่างน้อย 15–20 นาที โดยเฉพาะในช่วงเวลาที่นักท่องเที่ยวหนาแน่น สำหรับบริษัทที่จัดประชุมในสถานที่ใกล้เคียงอย่างควอดริโอ (Quadrio) หรือโนโวเมสต์สก้า รัดนิเช (Novoměstská radnice) DPP แนะนำให้แจกแผนที่เส้นทางอัปเดตล่วงหน้าและส่งเสริมให้ใช้รถไฟใต้ดิน

การปิดเส้นทางนี้ยังส่งผลต่อการเชื่อมต่อเที่ยวบินที่สนามบินวาคลาฟ ฮาเวล (Václav Havel Airport) โดยรถบัส Airport Express และ AE100 จะสิ้นสุดที่สถานีนาเมสตี เรปูบลิกี (Náměstí Republiky) และสถานีหัวลิน นาดราซี (Hlavní nádraží) ตามลำดับ ซึ่งทั้งสองสถานีเชื่อมต่อกับเส้นทางรถรางที่ได้รับผลกระทบ ผู้โดยสารที่ต้องเดินทางไฟลท์เช้าควรเผื่อเวลาเปลี่ยนรถเพิ่มขึ้นหรือจองบริการรถรับส่งถึงที่ในช่วงเวลาการก่อสร้าง

หลังจากงานปรับปรุงเสร็จสิ้น รางรถรางจะรองรับความเร็วสูงสุดเพิ่มจาก 40 กม./ชม. เป็น 50 กม./ชม. และลดเวลาการเดินทางได้ถึงสองนาที ตามข้อมูลจากนายยาน คูโรสกี้ (Jan Kurowský) ผู้จัดการโครงการของ DPP โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนลงทุนมูลค่า 3 พันล้านโครนาในระยะเวลา 5 ปี เพื่อปรับปรุงเครือข่ายรถรางในเมืองให้ทันสมัยก่อนเปิดให้บริการรถไฟใต้ดินสาย D ในปี 2028

สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรในกรุงปราก ข้อความชัดเจนว่า: ความไม่สะดวกในระยะสั้นตอนนี้ เพื่อการเดินทางที่ราบรื่นและเงียบสงบมากขึ้นในอนาคต