Dès le premier service du samedi 18 juillet 2026, les tramways ont cessé de circuler sur le tronçon de 1,6 km entre Újezd et Lazarská, en plein centre de Prague. La Société des Transports Publics de Prague (DPP) a lancé une reconstruction intensive des rails, des aiguillages et de la caténaire sur l’un des axes de surface les plus fréquentés de la capitale, emprunté par jusqu’à 16 lignes de tram par heure aux heures de pointe matinales. Cette interruption durera jusqu’à la fin du service du lundi 10 août 2026.
Pendant cette période, les ingénieurs remplaceront les rails usés posés il y a une dizaine d’années, rénoveront le drainage sous les voies pour réduire le bruit et les vibrations, et installeront de nouveaux moteurs d’aiguillage intelligents, contrôlables à distance depuis le centre de gestion du trafic de la ville. Ces travaux ont été programmés pendant les vacances d’été, période de moindre affluence des navetteurs, mais la DPP prévoit tout de même que la fermeture impactera des dizaines de milliers de passagers quotidiens ainsi que les touristes qui empruntent cet itinéraire pittoresque passant devant le Théâtre National et le Pont Charles.
![L’artère principale de tramway Újezd–Lazarská à Prague fermée pour une rénovation de trois semaines]()
Aucun service de bus de substitution ne sera mis en place; l’opérateur dévie en revanche les lignes 12, 22, 23, 41 et 42, et recommande aux voyageurs de prendre la ligne B du métro à Národní třída ou la ligne A à Malostranská. Les visiteurs d’affaires se rendant des hôtels de Malá Strana vers la Nouvelle Ville doivent prévoir un temps de trajet supplémentaire d’au moins 15 à 20 minutes, notamment aux heures de pointe touristique. Pour les entreprises organisant des conférences dans les salles proches du Quadrio ou de la Novoměstská radnice, la DPP conseille de fournir aux participants des plans d’orientation actualisés à l’avance et d’encourager l’usage du métro.
La fermeture affecte également les correspondances « dernier kilomètre » vers l’aéroport Václav Havel: les lignes Airport Express et AE100 terminent respectivement à Náměstí Republiky et Hlavní nádraží, deux points de connexion avec le tronçon de tram concerné. Les voyageurs prenant des vols matinaux sont invités à prévoir un temps de transfert supplémentaire ou à réserver des services porte-à-porte pendant la période des travaux.
Une fois les travaux achevés, la voie modernisée permettra d’augmenter la vitesse maximale de 40 km/h à 50 km/h et de réduire les temps de trajet jusqu’à deux minutes, selon Jan Kurowský, chef de projet à la DPP. L’agence précise que cette rénovation s’inscrit dans un plan quinquennal de 3 milliards de couronnes visant à moderniser le réseau de surface de Prague avant le lancement de la nouvelle ligne de métro D en 2028. Pour les responsables mobilité internationaux qui organisent les déplacements du personnel à Prague, le message est clair: un désagrément temporaire pour des trajets plus fluides — et plus silencieux — dans les années à venir.
Pendant cette période, les ingénieurs remplaceront les rails usés posés il y a une dizaine d’années, rénoveront le drainage sous les voies pour réduire le bruit et les vibrations, et installeront de nouveaux moteurs d’aiguillage intelligents, contrôlables à distance depuis le centre de gestion du trafic de la ville. Ces travaux ont été programmés pendant les vacances d’été, période de moindre affluence des navetteurs, mais la DPP prévoit tout de même que la fermeture impactera des dizaines de milliers de passagers quotidiens ainsi que les touristes qui empruntent cet itinéraire pittoresque passant devant le Théâtre National et le Pont Charles.
Aucun service de bus de substitution ne sera mis en place; l’opérateur dévie en revanche les lignes 12, 22, 23, 41 et 42, et recommande aux voyageurs de prendre la ligne B du métro à Národní třída ou la ligne A à Malostranská. Les visiteurs d’affaires se rendant des hôtels de Malá Strana vers la Nouvelle Ville doivent prévoir un temps de trajet supplémentaire d’au moins 15 à 20 minutes, notamment aux heures de pointe touristique. Pour les entreprises organisant des conférences dans les salles proches du Quadrio ou de la Novoměstská radnice, la DPP conseille de fournir aux participants des plans d’orientation actualisés à l’avance et d’encourager l’usage du métro.
La fermeture affecte également les correspondances « dernier kilomètre » vers l’aéroport Václav Havel: les lignes Airport Express et AE100 terminent respectivement à Náměstí Republiky et Hlavní nádraží, deux points de connexion avec le tronçon de tram concerné. Les voyageurs prenant des vols matinaux sont invités à prévoir un temps de transfert supplémentaire ou à réserver des services porte-à-porte pendant la période des travaux.
Une fois les travaux achevés, la voie modernisée permettra d’augmenter la vitesse maximale de 40 km/h à 50 km/h et de réduire les temps de trajet jusqu’à deux minutes, selon Jan Kurowský, chef de projet à la DPP. L’agence précise que cette rénovation s’inscrit dans un plan quinquennal de 3 milliards de couronnes visant à moderniser le réseau de surface de Prague avant le lancement de la nouvelle ligne de métro D en 2028. Pour les responsables mobilité internationaux qui organisent les déplacements du personnel à Prague, le message est clair: un désagrément temporaire pour des trajets plus fluides — et plus silencieux — dans les années à venir.
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L’axe tramway Újezd–Lazarská à Prague fermé pendant 24 jours pour rénovation, déviations pour les usagers et touristes
