پراگ کی اہم ٹرام لائن اوجےڈ-لازارسکا تین ہفتوں کی مرمت کے لیے بند کر دی گئی ہے۔

ہفتہ، 18 جولائی 2026 کی پہلی سروس سے، پراگ کے مرکز میں اوجےڈ اور لازارسکا کے درمیان 1.6 کلومیٹر کے ٹرام روٹ پر ٹرام کی سروس بند کر دی گئی ہے۔ پراگ پبلک ٹرانزٹ کمپنی (DPP) نے دارالحکومت کے سب سے مصروف زمینی راستوں میں سے ایک کی ریلیں، پوائنٹس اور اوور ہیڈ وائرنگ کی مکمل مرمت کا آغاز کر دیا ہے، جہاں صبح کے اوقات میں فی گھنٹہ 16 ٹرام سروسز چلتی ہیں۔ یہ بندش پیر، 10 اگست 2026 کی آپریشنز کے اختتام تک جاری رہے گی۔ اس دوران انجینئرز پرانی ریلیں تبدیل کریں گے، ٹریک کے نیچے نکاسی آب کو بہتر بنائیں گے تاکہ شور اور کمپن کم ہو، اور نئے اسمارٹ پوائنٹ موٹرز نصب کریں گے جنہیں شہر کے ٹریفک کنٹرول سینٹر سے دور سے مانیٹر کیا جا سکے گا۔ یہ کام گرمیوں کی تعطیلات کے دوران شیڈول کیے گئے ہیں جب مسافروں کی تعداد کم ہوتی ہے، لیکن DPP توقع کرتا ہے کہ یہ بندش روزانہ کے لاکھوں مسافروں اور سیاحوں کو متاثر کرے گی جو نیشنل تھیٹر اور چارلس برج کے خوبصورت راستے پر سفر کرتے ہیں۔ کوئی متبادل بس سروس فراہم نہیں کی جا رہی؛ اس کے بجائے آپریٹر لائنز 12، 22، 23، 41 اور 42 کو ری ڈائریکٹ کر رہا ہے اور مسافروں کو نیشنل ٹرائیڈا پر میٹرو لائن B یا مالوسٹرانسکا پر لائن A پر منتقل ہونے کی سفارش کر رہا ہے۔ مالا اسٹرانا کے ہوٹل کلسٹرز سے نیو ٹاؤن جانے والے کاروباری زائرین کو خاص طور پر مصروف سیاحتی اوقات میں کم از کم 15-20 منٹ اضافی سفر کا وقت مدنظر رکھنا چاہیے۔ قریبی کوادریو یا نوومیسٹسکا رادنِسکی کانفرنس سینٹرز میں کانفرنسز کے منتظمین کو DPP مشورہ دیتا ہے کہ وہ شرکاء کو پہلے سے اپ ڈیٹ شدہ راستہ دکھانے والے نقشے فراہم کریں اور میٹرو کے استعمال کی ترغیب دیں۔ یہ بندش وکلاو ہیول ایئرپورٹ کے آخری میل کنکشنز کو بھی متاثر کرتی ہے: ایئرپورٹ ایکسپریس اور AE100 بس لائنز بالترتیب نامیسٹی ریپبلکی اور ہلاونی نادرازی پر ختم ہوتی ہیں، جو متاثرہ ٹرام روٹ سے جڑی ہوئی ہیں۔ جلدی پروازوں کے مسافروں کو اضافی ٹرانسفر وقت دینے یا تعمیراتی دورانیے میں ڈور ٹو ڈور سروسز بک کرنے کی ہدایت کی گئی ہے۔ مکمل ہونے پر، اپ گریڈ شدہ ٹریک زیادہ سے زیادہ رفتار 40 کلومیٹر فی گھنٹہ سے بڑھا کر 50 کلومیٹر فی گھنٹہ کر دے گا اور سفر کے اوقات کو دو منٹ تک کم کرے گا، جیسا کہ DPP کے پروجیکٹ مینیجر جان کوروسکی نے بتایا۔ ایجنسی کے مطابق یہ مرمت 3 ارب کورو نا کی پانچ سالہ منصوبہ بندی کا حصہ ہے جس کا مقصد 2028 میں نئی D-میٹرو لائن کے آغاز سے پہلے پراگ کے زمینی نیٹ ورک کو جدید بنانا ہے۔ عالمی موبلٹی مینیجرز کے لیے پیغام واضح ہے: مختصر مدت کی تکلیف کے بدلے آنے والے سالوں میں زیادہ ہموار اور پرسکون سفر کی ضمانت۔