香港は8月1日、立法会議長のリー・スターリー博士が37人の議員を率いて新たに完成した黄崗口岸ビルの香港口岸区域を視察し、乗客および車両の通関施設を直接確認することで、国境を越えた移動の効率化に向けた重要な一歩を踏み出しました。治安局や入境事務処および税関の上級職員の案内で、代表団は公共交通インターチェンジ、乗客通関ホール、船上入境ホール、そして専用の「共同ワンストップ」車両レーンを見学しました。黄崗・落馬洲回廊に位置するこの再開発された口岸は、粤港澳大湾区における最も重要な24時間稼働の陸路管理拠点として設計されています。特に、共同検査と一体的な通関を実現する新しい「協力検査・共同通関」モデルを採用しており、利用者は一度の列に並び、単一の生体認証顔認識と書類確認を受けるだけで、データは香港と深圳の当局に同時に共有されます。関係者は議員に対し、開港後はほとんどの乗客の通関時間が現在の約30分から約5分に短縮され、80％の効率向上が見込まれ、1日8万人以上の通勤者、越境学生、ビジネスパーソンに恩恵がもたらされると説明しました。企業のモビリティ管理者にとっては、乗務員の交代が迅速化し、同日内の出張がスムーズになり、時間厳守が求められる貨物ドライバーの到着時間もより予測可能になります。道路運送業者も同様の利点を享受でき、五者検査車両システムは運転手の体温、旅行書類、顔画像、指紋を一括で収集し、これらの情報を香港と深圳の5つの関連機関に送信することで、滞留時間を大幅に短縮し、国境でのアイドリング排出も削減します。議員たちは公共交通の接続性や緊急時対応計画についても質問し、運輸署は開港初日から特許バス、グリーンミニバス、24時間営業のタクシーが新設のインターチェンジに配備され、電子料金収受システムは香港のHKeTollと深圳のETCネットワークと統合されていることを確認しました。また、議員は隣接する口岸でのイースターラッシュ時に見られた混雑を避けるため、最初の大型連休ピーク前に徹底した群衆管理訓練を実施するよう強く求めました。今回の視察は、香港の国境戦略が粤港澳大湾区の経済的野望といかに深く結びついているかを改めて示しました。開港後、黄崗のワンストップ通路は香港車両の北向き通行制度や、香港・珠海・マカオ大橋での「シームレスe-チャンネル」試験運用と相まって、企業に多様な迅速通関オプションを提供します。深圳のハイテクパークが15分以内の距離にあり、前海協力区が拡大する中、モビリティ専門家はこの口岸が人材の往来、ジャストインタイム物流、越境研究開発チームの基盤となることを期待しています。
