キャセイパシフィック航空とHKエクスプレス、2026年8月1日から燃油サーチャージを最大41％引き上げへ

香港を拠点とするキャセイパシフィック航空とその格安子会社HKエクスプレスは、2026年8月1日午前0時（香港時間）以降に発券される全ての航空券に対し、燃油サーチャージを大幅に引き上げました。旅行代理店向けの案内や航空会社のカスタマーサービスの確認によると、長距離路線の大人エコノミークラスの燃油サーチャージはHK$1,030からHK$1,456に、また中国本土への短距離路線はHK$165からHK$198にそれぞれ引き上げられています。プレミアムクラスや貨物料金も同率で増加しています。

この措置は、中東地域の供給混乱が続く中、7月下旬にブレント原油価格が1バレルあたり110米ドルを超え、シンガポールのジェット燃料スポット価格が19か月ぶりの高値を記録したことを受けたものです。企業の出張担当者にとっては、まさに最悪のタイミングと言えます。8月は香港に地域本社を置く多くの多国籍企業にとって秋の契約更新シーズンの始まりであり、「2026年の運賃上限を複数のクライアントと合意したばかりだったが、この燃油サーチャージの引き上げで予算に大きな穴が開いた」と、香港のTMCコンパストラベルのディレクター、レイモンド・ン氏は語っています。

キャセイは代理店に対し、この調整は香港民航処の最新承認マトリックスに基づくもので、毎月見直されると説明しています。一方、シンガポール航空やカタール航空など香港を拠点とする競合他社は同様の値上げを発表しておらず、人気のビジネス路線で異例の価格差が生じています。



また、燃油サーチャージの上昇は人材の移動コストにも影響を及ぼします。人事コンサルタントは、多くの移動パッケージが実際の航空券費用を補償しているため、香港へのスタッフの転勤費用が即座に増加すると警告しています。ロンドンから4人家族がエコノミークラスで渡航する場合、燃油サーチャージだけで約HK$3,600の追加負担となります。KPMGのモビリティコンサルタント、シャーリー・イップ氏は「企業はコスト予測ツールを更新し、赴任者と十分にコミュニケーションを取らなければ、補償時に予期せぬトラブルを招く恐れがある」と指摘しています。

航空業界のアナリストは、原油価格が下落しない限り、燃油サーチャージは第4四半期まで高止まりすると予想しています。キャセイパシフィックは先週、過去最高となる上半期利益65億香港ドルを報告しましたが、運賃が堅調な中でなぜ燃油サーチャージが上昇するのか、世間の注目を集めています。経営陣は、燃油サーチャージは透明性のあるコスト転嫁の仕組みであり、基本運賃は市場の需要に基づいて設定され続けると説明しています。

8月1日以前に発券された未使用の航空券を、燃油サーチャージ引き上げ後に再予約する場合は差額の支払いが必要です。実務上は、企業は出張者に対し、発券日基準で燃油サーチャージが適用されるため、予約後24時間以内の発券猶予期間内に秋の重要な出張を確定させるよう助言すべきです。また、まとめ買いした割引運賃クーポンを保有する企業は、さらなる値上げに備え、早めの利用を検討するとよいでしょう。