
インド最大の航空会社、インディゴは8月3日遅くに、元IATA事務局長のウィリー・ウォルシュ氏が親会社であるインターグローブ・アビエーションの最高経営責任者(CEO)に正式に就任したことを発表しました。ウォルシュ氏の就任により、インディゴは野心的な機材更新計画と長距離企業向け路線の激化する競争を乗り切るリーダー探しの4か月間の期間に終止符を打ちました。市場関係者が入手した社内メモで、ウォルシュ氏は従業員に対し、同社の次の成長段階は「遠慮なくグローバル志向」であり、3年以内に国際収益の割合を30%に倍増させる明確な目標を掲げていると伝えました。
モビリティマネージャーにとってこの変化は重要です。なぜなら、インディゴはすでにインド国内の航空供給の60%以上を掌握しており、積極的なエアバスA321LRおよびXLRの発注により、西ヨーロッパ、東アジア、アフリカへの直行便をインドの地方都市から新たに開設する態勢が整いつつあるからです。より短いルートは安全管理リスクを軽減し、同日中の移動を可能にし、湾岸ハブ経由の1回乗り継ぎ便と比べて総旅行費用を10~15%削減できる可能性があります。
さらにウォルシュ氏は、空港運営者との提携にも言及しました。ニューデリーは空港所有者が「専用」航空会社を設立できる政策案を提示しており、これによりより統合された旅行商品が実現する可能性が開かれています。最後に、昨年12月のパイロット勤務表問題による混乱対応について「プロフェッショナル化」を約束し、企業の出張担当者にとっての懸念を払拭する姿勢を示しました。
これらの戦略を総合すると、インドに拠点を置く多国籍企業にとって湾岸の大手接続航空会社に代わる有力な選択肢を提供し、同時にエア・インディアの変革加速を促す効果が期待されます。
モビリティマネージャーにとってこの変化は重要です。なぜなら、インディゴはすでにインド国内の航空供給の60%以上を掌握しており、積極的なエアバスA321LRおよびXLRの発注により、西ヨーロッパ、東アジア、アフリカへの直行便をインドの地方都市から新たに開設する態勢が整いつつあるからです。より短いルートは安全管理リスクを軽減し、同日中の移動を可能にし、湾岸ハブ経由の1回乗り継ぎ便と比べて総旅行費用を10~15%削減できる可能性があります。
さらにウォルシュ氏は、空港運営者との提携にも言及しました。ニューデリーは空港所有者が「専用」航空会社を設立できる政策案を提示しており、これによりより統合された旅行商品が実現する可能性が開かれています。最後に、昨年12月のパイロット勤務表問題による混乱対応について「プロフェッショナル化」を約束し、企業の出張担当者にとっての懸念を払拭する姿勢を示しました。
これらの戦略を総合すると、インドに拠点を置く多国籍企業にとって湾岸の大手接続航空会社に代わる有力な選択肢を提供し、同時にエア・インディアの変革加速を促す効果が期待されます。