ウォロニー地方を行き来するビジネス旅行者は、9月17日にブリュッセル南シャルルロワ空港（CRL）でスカイエスの航空管制官による突発的な夜間ストライキが発生し、9月16日22時から翌朝8時までに40便以上が欠航したことを受けて混乱に見舞われました。この労働争議は、夜勤手当の新たなボーナス制度に関する交渉決裂と、シャルルロワおよびリエージュの管制業務をナミュールの遠隔センターに移す「デジタルタワー」プロジェクトへの反対が背景にあります。CRLに15機を拠点とする格安航空会社ライアンエアーは、マドリード、マンチェスター、ストックホルムなどのビジネス・レジャー路線の運航を大幅に削減しました。ウィズエアーやTUIフライ・ベルギーもスケジュール変更を報告し、空港は乗客に事前の航空会社確認を呼びかけています。10月10日まで毎晩のストライキが予定されているため、接続時間が厳しい企業はすでにブリュッセル・ザベンテムやリール経由への迂回を検討しています。今回の争議は、ベルギーの航空近代化戦略における根本的な対立を浮き彫りにしています。スカイエスは、管制官不足に対応し地域空港の競争力を維持するために遠隔管制技術が不可欠だと主張する一方、労働組合は安全性や労働環境の悪化を懸念しています。合意が得られなければ、繰り返される夜間閉鎖が年末の貨物シーズンを控えた空港の評判に悪影響を及ぼす恐れがあります。モビリティマネージャーに対しては、シャルルロワ発の早朝便を含む旅程に余裕を持たせること、スカイエスとCRLが発表する代替スケジュールを常に確認すること、そして航空管制ストライキによる欠航の場合、EUの旅客権利規則（EC 261/2004）により航空会社の補償責任が制限されることをスタッフに周知することの三点が推奨されます。雇用主はホテル代や再予約費用の負担に備える必要があります。今後、同様のデジタルタワー導入は2027年にオーステンド＝ブルージュ空港とアントワープ空港にも予定されており、ウォロニー地方の航空管制サービスの近代化のあり方が国内全体の展開や航空の信頼性に影響を与える可能性があります。
