Podróżujący służbowo do i z Walonii obudzili się 17 września w obliczu zakłóceń, gdy lotnisko Brussels South Charleroi (CRL) potwierdziło, że spontaniczny nocny strajk kontrolerów ruchu lotniczego z Skeyes zmusił do odwołania ponad czterdziestu lotów między godziną 22:00 16 września a 08:00 następnego dnia rano. Akcja protestacyjna jest efektem załamania negocjacji dotyczących nowego systemu premii za nocne zmiany oraz sprzeciwu wobec projektu „cyfrowej wieży” Skeyes, który ostatecznie przeniesie kontrolę nad operacjami w Charleroi i Liège do zdalnego centrum w Namur. Najbardziej ucierpiała tania linia Ryanair, która bazuje na CRL 15 samolotów, odwołując loty do celów biznesowych i turystycznych, takich jak Madryt, Manchester czy Sztokholm. Wizz Air i TUI fly Belgium również zgłosiły zmiany w rozkładach, a lotnisko zaleca pasażerom sprawdzanie informacji u przewoźników przed podróżą. W związku z zapowiedzianymi kolejnymi strajkami każdej nocy do 10 października, firmy z napiętymi czasowo przesiadkami już kierują podróże przez Brussels-Zaventem lub Lille. Poza bezpośrednimi niedogodnościami dla pasażerów, spór ujawnia poważne napięcia w szerszej strategii modernizacji lotnictwa w Belgii. Skeyes argumentuje, że technologia zdalnej wieży jest niezbędna, by poradzić sobie z nadchodzącym niedoborem kontrolerów i utrzymać konkurencyjność regionalnych lotnisk; związki zawodowe twierdzą natomiast, że plan ten zagraża bezpieczeństwu i warunkom pracy. Jeśli nie zostanie osiągnięte porozumienie, powtarzające się nocne zamknięcia mogą zaszkodzić reputacji lotniska w oczach spedytorów przygotowujących się do szczytu sezonu pod koniec roku. Dla menedżerów ds. mobilności zalecenia są trzy: uwzględniać zapas czasu w planach podróży z wczesnoporannymi odlotami z Charleroi, śledzić awaryjne rozkłady publikowane przez Skeyes i CRL oraz przypominać pracownikom podróżującym, że przepisy UE dotyczące praw pasażerów lotniczych (rozporządzenie WE 261/2004) ograniczają odpowiedzialność przewoźników w przypadku odwołań spowodowanych strajkami kontrolerów. Pracodawcy powinni więc być przygotowani na pokrycie kosztów hotelu i zmiany rezerwacji. Patrząc w przyszłość, niepokoje społeczne mogą się rozszerzyć. Ten sam koncept cyfrowej wieży planowany jest na lotniska Ostend-Bruges i Antwerpia w 2027 roku, co oznacza, że sposób modernizacji usług nawigacji lotniczej w Walonii może stać się wzorem dla całego kraju – i wpłynąć na niezawodność podróży w Belgii.
