
1月12日凌晨3点开始的ORSA工会罢工,已导致伦巴第大区及其郊区和机场铁路网络大面积瘫痪,仅在早晚高峰时段(06:00-09:00和18:00-21:00)提供有限的“最低服务”列车。受影响线路包括关键的马尔彭萨快线,运营方被迫在米兰卡多纳和斯塔比奥之间安排直达巴士。
前往米兰时装展的商务旅客反映出租车排队时间超过一小时,网约车价格飙升。航空公司建议乘客预留至少额外三小时以应对市区交通和安检,而部分旅行社则改为通过贝加莫奥里奥阿尔塞里奥机场转机。
此次罢工凸显了意大利劳工体系的分散性:铁路员工的谈判由地区层面负责,独立于国家铁路集团FS。ORSA要求统一奖金标准并冻结车站工作人员裁员,称人手不足影响安全,特伦诺德对此予以否认。
企业出行管理者应提醒员工利用保障时段或预订固定价格的机场接送服务。对于21:00后被困的员工,意大利法律规定若无法返家,公司需报销“必要住宿”费用。计划转机申根区的旅客需注意,因国内罢工导致的航班错过不自动符合欧盟261号条例的赔偿条件。
前往米兰时装展的商务旅客反映出租车排队时间超过一小时,网约车价格飙升。航空公司建议乘客预留至少额外三小时以应对市区交通和安检,而部分旅行社则改为通过贝加莫奥里奥阿尔塞里奥机场转机。
此次罢工凸显了意大利劳工体系的分散性:铁路员工的谈判由地区层面负责,独立于国家铁路集团FS。ORSA要求统一奖金标准并冻结车站工作人员裁员,称人手不足影响安全,特伦诺德对此予以否认。
企业出行管理者应提醒员工利用保障时段或预订固定价格的机场接送服务。对于21:00后被困的员工,意大利法律规定若无法返家,公司需报销“必要住宿”费用。计划转机申根区的旅客需注意,因国内罢工导致的航班错过不自动符合欧盟261号条例的赔偿条件。
来源: Trenord