A paralisação sindical da ORSA, iniciada às 03h00 do dia 12 de janeiro, paralisou grande parte da rede ferroviária regional, suburbana e aeroportuária da Lombardia, com apenas trens em “serviço mínimo” garantidos nos horários de pico, das 06h00 às 09h00 e das 18h00 às 21h00. As linhas afetadas incluem o importante Malpensa Express, o que levou a operadora a disponibilizar ônibus diretos entre Milão Cadorna e Stabio.
Viajantes a negócios que chegavam para as feiras de moda em Milão relataram filas de táxi superiores a uma hora, enquanto os preços dos serviços de transporte por aplicativo dispararam. Companhias aéreas orientam os passageiros a reservar pelo menos três horas extras para enfrentar o trânsito e os procedimentos de segurança na cidade, e alguns operadores turísticos redirecionaram clientes para o aeroporto de Bergamo Orio al Serio.
![Greve de 24 horas da Trenord interrompe ligações ferroviárias e acesso ao Aeroporto de Malpensa em 12 de janeiro]()
A greve evidencia a fragmentação do cenário trabalhista na Itália: os funcionários ferroviários negociam em mesas regionais, separadas do grupo nacional FS. A ORSA exige a harmonização dos bônus e a suspensão dos cortes de agentes nas estações, alegando que a falta de pessoal compromete a segurança — uma acusação rejeitada pela Trenord.
Gestores de mobilidade corporativa devem orientar os viajantes a utilizarem os horários garantidos ou a reservarem transfers fixos para o aeroporto. Para funcionários que ficarem retidos após as 21h00, a legislação italiana obriga as empresas a reembolsarem “acomodações necessárias” caso o retorno para casa seja inviável. Viajantes com conexões para destinos do espaço Schengen devem estar cientes de que atrasos causados por greves nacionais não garantem automaticamente compensação segundo o regulamento EU261.
Viajantes a negócios que chegavam para as feiras de moda em Milão relataram filas de táxi superiores a uma hora, enquanto os preços dos serviços de transporte por aplicativo dispararam. Companhias aéreas orientam os passageiros a reservar pelo menos três horas extras para enfrentar o trânsito e os procedimentos de segurança na cidade, e alguns operadores turísticos redirecionaram clientes para o aeroporto de Bergamo Orio al Serio.
A greve evidencia a fragmentação do cenário trabalhista na Itália: os funcionários ferroviários negociam em mesas regionais, separadas do grupo nacional FS. A ORSA exige a harmonização dos bônus e a suspensão dos cortes de agentes nas estações, alegando que a falta de pessoal compromete a segurança — uma acusação rejeitada pela Trenord.
Gestores de mobilidade corporativa devem orientar os viajantes a utilizarem os horários garantidos ou a reservarem transfers fixos para o aeroporto. Para funcionários que ficarem retidos após as 21h00, a legislação italiana obriga as empresas a reembolsarem “acomodações necessárias” caso o retorno para casa seja inviável. Viajantes com conexões para destinos do espaço Schengen devem estar cientes de que atrasos causados por greves nacionais não garantem automaticamente compensação segundo o regulamento EU261.
Fonte: Trenord
