피우미치노 공항 노조 집회, 아티텍-ITA 항공 분쟁 격화 신호탄

로마 피우미치노 공항의 산업 갈등이 1월 26일 또 한 단계 격화됐다. 항공 정비업체 아티텍(Atitech)과 국적 항공사 ITA 에어웨이즈가 아웃소싱 계획을 두고 맞섰다. 네 개의 운송노조인 FILT-CGIL, FIT-CISL, UILTrasporti, UGL Trasporto Aereo는 공항 격납고에서 아티텍 직원들과 연이어 집회를 열며, 외부 인력 모집업체인 플래시 라인(Flash Line)이 ITA의 인증된 엔지니어들을 빼가고 있다고 경고했다.

이번 갈등은 ITA 에어웨이즈가 2025년 중정비 부문을 아티텍에 분사하기로 결정한 데서 비롯됐다. 아티텍은 알리탈리아의 전 부서였으나 현재는 민간 소유다. 노조는 이 분사가 협상된 임금 체계를 위협하고, 루프트한자가 ITA의 지분을 인수하는 상황에서 고용 안정성을 약화시킨다고 주장한다. FILT-CGIL 대표는 “효율성이라는 미명 아래 최저임금 경쟁을 허용하지 않을 것”이라고 노동자들에게 말했다.



아직 파업은 선언되지 않았지만, 집회로 인해 ITA는 에어버스 A320 계열 항공기의 야간 체류 일정을 조정해야 했고, 이는 북미의 겨울 날씨로 이미 긴장된 네트워크에 부담을 더했다. 이번 주 피우미치노를 경유하는 여행 관리자들은 조기 출발 항공편에서 간헐적인 지연이 발생할 수 있음을 염두에 두어야 한다. 이는 항공기 정기 점검을 위한 재배치 때문이다.

즉각적인 혼란을 넘어 이번 대립은 이탈리아 항공 생태계의 구조적 딜레마를 드러낸다. 정비 역량이 몰타와 알바니아의 저렴한 시설로 남쪽으로 이동하는 반면, 로마는 루프트한자와 협력해 국가 대표 항공사를 육성하려 한다. 전문가들은 아티텍이 ITA로부터 장기적인 물량을 확보하지 못하면, 전문 기술자들이 해외로 유출되어 핵심 기술 기반이 약화될 수 있다고 경고한다.

노동부는 다음 주 모든 당사자를 소집할 예정이다. 그동안 이동 관리팀은 임원, 엔지니어, 승무원 등 우선 순위 승객에 대해 밀라노나 유럽 주요 허브를 통한 사전 우회 경로나 연결 시간 연장을 적극적으로 검토해야 한다.