2026년 2월 23일, 영국 내무부는 “이민(승객 및 서비스 정보의 형식과 방식) 지침 2026”을 발표했다. 이 법적 구속력이 있는 지침은 항공사들이 영국 당국에 사전 승객 정보(API)와 승객 명부(PNR)를 제출하는 방식을 전면 개편한다. 1월 7일부터 시행 중이었으나 이번에 최종 확정된 이 지침은 항공, 해상, 철도 전반에 걸쳐 데이터 필드, 전송 프로토콜, 암호화 방식을 표준화했다. 특히 유로스타 등 국제 철도 운영사도 항공사와 동일한 실시간 API 제출 의무를 지게 되어, 이전에 고용량 열차 노선에서 불완전한 명부 제출이 가능했던 허점을 막았다.
![내무부, 항공사·페리·유로스타 대상 새로운 데이터 전송 규정 발표]()
운영 측면에서는 운송사들이 XML 기반의 “PNRGOV” 메시지로 전환하고, 내무부의 국경 통과 시스템과 양방향 통신을 가능하게 하며, 24시간 오류 해결 연락망을 유지해야 한다. 미준수 시 민사 벌금 부과 또는 심한 경우 노선 운행 허가 취소까지 이어질 수 있다. 업계 단체들은 중형 항공사의 경우 준수 비용이 200만~300만 파운드, 기존 EDIFACT 시스템에 의존하는 페리 노선은 최소 50만 파운드에 이를 것으로 추산한다.
기업 이동성 팀에는 간접적이지만 중요한 영향이 있다. 보다 정확한 데이터 매칭으로 인해 이니셜만 기재하거나 여권 갱신 후 번호가 변경된 단기 예약으로 직원이 출국하는 것이 어려워진다. 따라서 고용주는 내부 예약 절차를 강화하고, 인사 시스템에 최신 여권 정보를 유지하며, 출장자에게 정보 불일치 시 탑승 거부 가능성을 반드시 안내해야 한다. 이번 지침은 2023년 버전을 대체하며, 영국의 관행을 곧 도입될 EU API 2.0 기준에 맞추고 ETA 및 전자비자 시스템이 성숙하면 완전 자동화된 위험 평가를 가능하게 한다. 이동성 관련 이해관계자들은 이번 봄에 추가 발표될 내무부의 운송사 연결성 관련 공지사항을 주시해야 한다.
운영 측면에서는 운송사들이 XML 기반의 “PNRGOV” 메시지로 전환하고, 내무부의 국경 통과 시스템과 양방향 통신을 가능하게 하며, 24시간 오류 해결 연락망을 유지해야 한다. 미준수 시 민사 벌금 부과 또는 심한 경우 노선 운행 허가 취소까지 이어질 수 있다. 업계 단체들은 중형 항공사의 경우 준수 비용이 200만~300만 파운드, 기존 EDIFACT 시스템에 의존하는 페리 노선은 최소 50만 파운드에 이를 것으로 추산한다.
기업 이동성 팀에는 간접적이지만 중요한 영향이 있다. 보다 정확한 데이터 매칭으로 인해 이니셜만 기재하거나 여권 갱신 후 번호가 변경된 단기 예약으로 직원이 출국하는 것이 어려워진다. 따라서 고용주는 내부 예약 절차를 강화하고, 인사 시스템에 최신 여권 정보를 유지하며, 출장자에게 정보 불일치 시 탑승 거부 가능성을 반드시 안내해야 한다. 이번 지침은 2023년 버전을 대체하며, 영국의 관행을 곧 도입될 EU API 2.0 기준에 맞추고 ETA 및 전자비자 시스템이 성숙하면 완전 자동화된 위험 평가를 가능하게 한다. 이동성 관련 이해관계자들은 이번 봄에 추가 발표될 내무부의 운송사 연결성 관련 공지사항을 주시해야 한다.
출처: GOV.UK
