인도, 서아시아 항로 계속 개방: 지역 공역 폐쇄에도 3월 9일 50편 항공편 운항

이란과 미-이스라엘 연합 간 긴장이 고조되는 가운데, 인도 민간항공부(MoCA)는 걸프 지역과의 상업적 항공 연결을 중단하지 않기로 결정했다. 3월 9일 저녁 발표된 보도자료에 따르면, 에어인디아, 에어인디아 익스프레스, 인디고, 스파이스젯, 아카사 에어 등 인도 항공사들은 델리, 뭄바이, 하이데라바드, 벵갈루루, 코지코드와 두바이, 아부다비, 무스카트, 제다 등 서아시아 주요 허브를 잇는 약 50편의 여객 서비스를 운영하고 있다.

민간항공부의 전담팀은 2월 말부터 6시간마다 회의를 열어 UAE, 오만, 사우디아라비아 공동항공당국이 발행한 미사일 경보 지도를 분석하고 있다. 필요 시 항공편은 아라비아해 상공으로 우회해 운항하며, 이로 인해 비행 시간이 40~90분 늘어나지만 이라크와 서부 이란 상공의 고위험 비행정보구역(FIR)은 피하고 있다. 고위 관계자들은 정부가 지난주 뭄바이-두바이 구간에서 운임이 일시적으로 60% 급등한 것을 계기로 ‘위기 수익 챙기기’를 막기 위해 실시간으로 항공료 데이터를 모니터링하고 있다고 전했다.



항공사들은 보안 상황이 악화될 경우를 대비해 국내에서 최소 1대의 광동체기와 2대의 협동체기를 대기시키도록 지시받았다. 델리 IGI 공항에서는 걸프 지역 도착 승객을 위한 출입국 심사대에 민간항공부 전담 연락관이 배치되어 체류 비자 문제를 신속히 처리하고 있다.

두바이 인터넷 시티의 IT 서비스, 도하의 건설 프로젝트, 연간 70억 달러 규모의 의료 관광 등 걸프 지역에 의존하는 인도 기업들에게는 축소된 항공편 운항이라도 계속되는 것이 매우 중요하다. FIEO와 Nasscom 같은 무역 단체들은 이번 결정을 환영하며, 수출업체들이 제벨 알리 경유 화물 운송을 재조정할 여유를 제공하고 인력 교대가 원활히 이루어지도록 한다고 평가했다.

하지만 위험 관리 전문가들은 기업들에게 분산 근무 정책을 시행하고 ‘전쟁 위험’ 및 ‘민간 소요’ 보험 제외 조항을 재검토할 것을 권고하고 있다. 앞으로 민간항공부 관계자들은 지역 NOTAM(항공정보공고)이 해제될 때까지 일일 항공편 승인 절차가 ‘유동적’으로 운영될 것이라고 밝혔다. 승객들은 출발 12시간 전에 예약을 재확인하고, 아라비아해 및 홍해 항로 우회로 인한 추가 환승 시간을 감안할 것을 당부받았다.