Індія підтримує відкритим коридор Західної Азії: 50 рейсів виконано 9 березня попри закриття повітряного простору в регіоні

На тлі загострення конфлікту між Іраном та коаліцією США-Ізраїль Міністерство цивільної авіації Індії (MoCA) вирішило не припиняти комерційне авіасполучення з країнами Перської затоки. За вечірнім бюлетенем від 9 березня, індійські авіаперевізники — Air India, Air India Express, IndiGo, SpiceJet та Akasa Air — виконали близько 50 пасажирських рейсів, що з’єднують Делі, Мумбаї, Хайдарабад, Бангалор і Козікод із Дубаєм, Абу-Дабі, Маскатом, Джиддою та іншими західноазійськими хабами. Військовий штаб міністерства проводить засідання кожні шість годин з кінця лютого для аналізу карт ракетної загрози, наданих спільними авіаційними органами ОАЕ, Оману та Саудівської Аравії. За потреби рейси перенаправляють над Аравійським морем, що додає 40-90 хвилин до часу польоту, але дозволяє уникнути найризикованіших зон польотної інформації над Іраком і західним Іраном. Вищі посадовці повідомили, що уряд також відстежує в режимі реального часу ціни на авіаквитки, щоб запобігти «спекуляції під час кризи» після тимчасового зростання тарифів на маршруті Мумбаї-Дубай на 60 % минулого тижня. Авіакомпаніям наказано тримати на внутрішньому резерві щонайменше один широкофюзеляжний та два вузькофюзеляжні літаки для екстреної евакуації у разі подальшого погіршення безпекової ситуації. В аеропорту IGI в Делі на імміграційних пунктах для прибуття з Перської затоки призначено спеціального офіцера MoCA для прискореного розгляду питань із перевищенням терміну візи у затриманих пасажирів. Для індійського бізнесу, що залежить від коридору Перської затоки — ІТ-послуги в Dubai Internet City, будівельні проєкти в Досі та медичний туризм із річним обігом у 7 млрд доларів — навіть скорочений графік польотів є критично важливим. Торгові організації, такі як FIEO та Nasscom, привітали це рішення, зазначивши, що воно дає експортерам можливість перенаправляти вантажі через Джебель-Алі та підтримує ротацію людських ресурсів. Водночас радники з безпеки закликають компанії активувати політику розподілу команд і переглянути страхове покриття щодо виключень «військового ризику» та «громадських заворушень». У перспективі посадовці MoCA заявили, що щоденне погодження рейсів залишатиметься «динамічним» до скасування регіональних NOTAM. Пасажирів просять підтверджувати бронювання за 12 годин до вильоту та враховувати додатковий час на можливі обльоти над Аравійським і Червоним морями.