스위스 연방 철도(SBB), 프랑스 SNCF 보야저스, 유로스타는 5월 11일 취리히, 바젤, 제네바와 런던을 잇는 논스톱 고속열차 출범을 목표로 양해각서에 서명했다. 이번 협약은 3월 SBB와 SNCF 간 국제 노선 확대 협력에 이은 조치로, 런던이 스위스인의 최우선 항공 목적지라는 시장 조사 결과에 대응한 것이다. 파트너들은 채널 터널과 기존 프랑스 고속철도 노선을 활용해 취리히에서 런던 세인트 판크라스까지 약 6시간, 바젤에서 5시간, 제네바에서 5시간 30분 정도 소요될 것으로 예상한다. 향후 18개월간은 시간표, 국경 통제 절차, 차량 요구 사항, 그리고 특히 브렉시트 이후 영국 입국 절차를 분석해 스위스 승객이 출발역에서 영국 입국 심사를 마칠 수 있도록 할 계획이다. 이는 유로스타가 이미 파리와 브뤼셀에서 제공하는 서비스다. 2030년대 초 이전 출범은 어려울 것으로 보이나, 이번 양해각서는 항공 및 기업 출장 업계에 전략적 신호를 보내는 의미가 있다. SBB에 따르면 2025년 스위스와 런던 간 항공 승객은 170만 명에 달하며, 이 중 15%만 철도로 전환해도 약 500편의 단거리 항공편이 줄고 연간 6만 톤의 이산화탄소 배출량 감축 효과가 기대된다. 이는 기업들이 Scope 3 배출 목표를 달성하는 데 도움이 된다. 스위스에 거점을 둔 다국적 기업들은 영국 본사로 출퇴근하는 팀을 위한 비자 없는 문간 이동 옵션을 얻게 된다. 다만, 모빌리티 매니저들은 스위스 또는 프랑스 역에서 솅겐 출국과 영국 입국 등 이중 출입국 심사와 항공편보다 엄격할 수 있는 수하물 제한에 대비해야 한다. 2031년 알스톰에서 주문한 유로스타의 차세대 쌍층 열차 셀레스티아는 필요한 수용력과 전력 호환성을 제공할 수 있을 것으로 기대된다. SBB는 또한 알프트랜싯 기저 터널을 경유해 밀라노까지 서비스를 확장하는 방안도 타당성 조사에 포함시켜, 북-남-서 고속축을 구축해 지역 내 비즈니스 여행 패턴에 변화를 가져올 수 있을 것으로 보고 있다.
