프랑스의 잦은 파업으로 악명 높은 항공교통관제(ATC) 직원들이 2026년 6월 27일 토요일 24시간 동안 업무를 중단하면서, 프랑스 영공을 오가는 항공사들이 933편의 항공편을 취소하고 수백 편을 우회 운항해야 했다. SNCTA와 UNSA-ICNA 노조가 주도한 이번 파업은 3주 만에 두 번째 전국 규모의 중단이며, 기업 출장객과 휴가객이 몰리는 ‘그랑 샤세-크루아제’ 첫 주말과 겹쳤다. 프랑스 ATC 직원들은 대규모 퇴직자 대체를 위한 신속한 채용과, 새로운 단일 유럽 하늘 디지털화 프로그램이 지역 관제 센터를 폐지하지 않을 것을 요구하고 있다. 이번 파업으로 영향을 받은 항공사에는 에어프랑스–KLM, 이지젯, 라이언에어, 루프트한자, 미국 대형 항공사들이 포함됐다. 이지젯은 단독으로 180편을 취소했으며, 런던-바르셀로나, 프랑크푸르트-리스본 등 비프랑스 노선도 영향을 받을 수 있다고 경고했다. 유럽 상공의 15%가 프랑스 영공을 통과하기 때문이다. 비즈니스 제트기 운항사들은 르부르제와 니스 공항에서 갑작스러운 슬롯 제한으로 인해 고수익 기업 이동이 최대 4시간 지연됐다고 전했다. 파리 샤를드골과 오를리 공항은 오전 출퇴근 시간대에 45% 용량 감축을 시행했다. 민간항공청(DGAC)은 리옹, 마르세유, 툴루즈, 보르도 등 지역 허브 공항에서 항공사들에게 토요일 운항 스케줄을 절반으로 줄일 것을 요청했다. 스텔란티스와 에어버스 조립 공장에 자동차 부품을 운송하는 화물편은 우선권을 받았으나, 일부 화물기는 리에주와 밀라노로 우회되면서 추가적인 육상 운송 비용이 발생했다. 전 세계를 오가는 직원들에게는 연결편 지연 이상의 파장이 미치고 있다. 프랑스 노동법은 파견 근로자가 발이 묶일 경우 고용주가 일당을 지급하도록 규정하고 있어, 다국적 기업들은 2026년 여름 비상 예산이 이미 소진됐다고 밝혔다. 여행 관리 업체들은 사회적 대화가 재개될 때까지 프랑스 일정에 24시간 여유를 두도록 기업들에 권고하고 있다. 7월 12일 또 다른 파업 예고가 접수된 가운데, 정부가 최소 서비스 법안을 도입할지 여부에 관심이 집중되고 있다. 이 법안은 교통부 장관이 잠시 제안했으나 노조의 강한 반대로 무산된 바 있다. 당분간 기업들은 위기 소통 채널을 활성화하고, 티켓을 사전에 재확인하며, 가능하면 브뤼셀, 취리히, 뮌헨 경유 노선을 고려해야 한다. 유로스타는 토요일에 비즈니스석 막판 예약이 28% 급증했다고 밝혀, 한 교통 수단의 산업 행동이 유럽 전역의 이동성 생태계에 광범위한 영향을 미치고 있음을 보여주었다.
출처: AK&M Newswire
