法国以罢工频繁著称的空中交通管制（ATC）部门于2026年6月27日星期六发动了为期24小时的罢工，导致进出及飞越法国领空的航空公司取消了933个航班，数百个航班被迫改道。这次由SNCTA和UNSA-ICNA工会发起的罢工，是三周内的第二次全国性停工，恰逢企业出行者与度假旅客蜂拥而至的首个“换乘高峰”周末。法国空管人员要求加快招聘以替代大量退休人员，并确保新的“单一欧洲天空”数字化计划不会取消区域管制中心。受影响的航空公司包括法航-荷航、易捷航空、瑞安航空、汉莎航空及主要美国航空公司。仅易捷航空就取消了180个航班，并警告客户，即使是伦敦-巴塞罗那或法兰克福-里斯本等非法国航线也可能受影响，因为欧洲15%的飞越航班经过法国领空。公务机运营商报告称，巴黎勒布尔歇和尼斯机场出现“临时”时隙限制，导致高价值企业航班延误长达四小时。巴黎戴高乐和奥利机场在早高峰时段削减了45%的运力。法国民航管理局（DGAC）要求航空公司在里昂、马赛、图卢兹和波尔多等区域枢纽将周六航班量减半。运送汽车零部件至斯泰兰蒂斯和空客组装厂的货运航班获得优先，但仍有多架货机被改道至列日和米兰，导致昂贵的后续陆运。对于全球流动员工而言，连锁反应不仅仅是错过转机。法国劳动法规定，派驻员工滞留时雇主必须支付日常津贴；多家跨国公司向《流动日报》透露，2026年夏季的应急预算已告罄。差旅管理公司建议企业在法国行程中预留24小时缓冲时间，直至社会对话恢复。鉴于7月12日又有罢工通知，流动管理者将密切关注政府是否会介入推行最低服务保障法案——该提议曾由交通部长短暂提出，但遭工会强烈反对。在此期间，企业应启动危机沟通渠道，主动重新确认机票，并尽可能考虑经布鲁塞尔、苏黎世或慕尼黑转机。欧洲之星报告称，周六商务舱临时预订激增28%，凸显一场交通行业罢工如何波及整个欧洲的出行生态系统。
来源： AK&M Newswire
