Pengawal trafik udara Perancis mogok 24 jam, menyebabkan 933 penerbangan dibatalkan pada permulaan musim puncak musim panas

Kumpulan pengawal trafik udara (ATC) Perancis yang terkenal dengan mogok kerja menghentikan operasi selama 24 jam pada Sabtu, 27 Jun 2026, menyebabkan 933 penerbangan ke, dari dan melintasi ruang udara Perancis dibatalkan serta ratusan penerbangan lain dialihkan. Mogok yang dianjurkan oleh kesatuan SNCTA dan UNSA-ICNA ini merupakan mogok kedua di seluruh negara dalam tempoh tiga minggu dan bertepatan dengan hujung minggu ‘grand chassé-croisé’ pertama di mana ramai pelancong perniagaan dan pelancong bercuti memenuhi ruang udara. Kakitangan ATC Perancis menuntut pengambilan pekerja yang lebih pantas bagi menggantikan gelombang persaraan serta jaminan bahawa program digitalisasi Single European Sky yang baru tidak akan menutup pusat kawalan serantau.

Syarikat penerbangan yang terjejas termasuk Air France–KLM, easyJet, Ryanair, Lufthansa dan syarikat penerbangan besar Amerika Syarikat. EasyJet sahaja membatalkan 180 penerbangan dan memberi amaran kepada pelanggan bahawa laluan bukan Perancis seperti London-Barcelona atau Frankfurt-Lisbon juga mungkin terganggu kerana 15% laluan penerbangan Eropah melintasi ruang udara Perancis. Pengendali jet perniagaan melaporkan sekatan slot “pop-up” di Le Bourget dan Nice, menyebabkan pergerakan korporat berpendapatan tinggi tertunda sehingga empat jam. Lapangan terbang Paris-Charles-de-Gaulle dan Orly mengenakan pengurangan kapasiti sebanyak 45% pada waktu puncak pagi.



Pihak berkuasa penerbangan awam DGAC meminta syarikat penerbangan mengurangkan jadual Sabtu mereka sebanyak separuh di hab serantau Lyon, Marseille, Toulouse dan Bordeaux. Penerbangan kargo yang membawa komponen automotif ke kilang Stellantis dan pemasangan Airbus diberi keutamaan, tetapi beberapa penerbangan kargo masih dialihkan ke Liège dan Milan, menyebabkan kos pengangkutan darat tambahan. Bagi kakitangan yang bergerak secara global, kesan berantai ini melebihi sekadar kehilangan sambungan penerbangan. Undang-undang buruh Perancis mewajibkan majikan membayar elaun harian apabila pekerja yang dihantar bertugas tersekat; beberapa syarikat multinasional memberitahu The Mobility Daily bahawa bajet kecemasan untuk musim panas 2026 sudah habis.

Syarikat pengurusan perjalanan menasihatkan syarikat korporat supaya memasukkan buffer masa 24 jam dalam jadual perjalanan ke Perancis sehingga dialog sosial disambung semula. Dengan notis mogok lain dijadualkan pada 12 Julai, pengurus mobiliti akan memerhati sama ada kerajaan akan campur tangan dengan undang-undang perkhidmatan minimum—satu idea yang pernah dicadangkan oleh menteri pengangkutan tetapi ditentang hebat oleh kesatuan sekerja. Sementara itu, syarikat harus mengaktifkan saluran komunikasi krisis kepada kakitangan yang sedang dalam perjalanan, mengesahkan semula tiket secara proaktif dan mempertimbangkan laluan melalui Brussels, Zürich atau Munich jika boleh. Eurostar melaporkan peningkatan 28% dalam tempahan kelas perniagaan saat akhir pada Sabtu, menekankan bagaimana tindakan industri dalam satu mod pengangkutan memberi kesan kepada keseluruhan ekosistem mobiliti Eropah.