Lo sciopero di 24 ore dei controllori del traffico aereo francesi blocca 933 voli all’inizio dell’esodo estivo

Il corpo dei controllori del traffico aereo (ATC) francese, noto per la sua propensione agli scioperi, ha interrotto il lavoro per 24 ore sabato 27 giugno 2026, costringendo le compagnie aeree che operano da, verso e sopra lo spazio aereo francese a cancellare 933 voli e a deviare centinaia di altri. Lo sciopero, indetto dai sindacati SNCTA e UNSA-ICNA, è la seconda protesta nazionale in tre settimane e coincide con il primo weekend del grande esodo estivo, quando viaggiatori d’affari e turisti affollano i cieli. Il personale ATC francese chiede un’accelerazione nelle assunzioni per sostituire un’ondata di pensionamenti e garanzie che il nuovo programma di digitalizzazione Single European Sky non eliminerà i centri di controllo regionali. Tra le compagnie colpite figurano Air France–KLM, easyJet, Ryanair, Lufthansa e i principali vettori statunitensi. Solo easyJet ha cancellato 180 voli, avvertendo i clienti che anche rotte non francesi come Londra-Barcellona o Francoforte-Lisbona potrebbero subire disagi, dato che il 15% dei sorvoli europei attraversa lo spazio aereo francese. Gli operatori di jet privati hanno segnalato restrizioni improvvise sugli slot a Le Bourget e Nizza, con ritardi fino a quattro ore per i voli business ad alto valore. Gli aeroporti di Parigi-Charles-de-Gaulle e Orly hanno ridotto la capacità del 45% durante le ore di punta mattutine. L’autorità dell’aviazione civile DGAC ha chiesto alle compagnie di dimezzare i voli del sabato negli hub regionali di Lione, Marsiglia, Tolosa e Bordeaux. I voli cargo con componenti automotive destinati agli stabilimenti Stellantis e Airbus hanno avuto priorità, ma diversi cargo sono stati comunque dirottati su Liegi e Milano, causando costosi trasbordi su strada. Per il personale mobile a livello globale, le conseguenze vanno oltre i semplici collegamenti persi: la legge francese sul lavoro obbliga i datori di lavoro a pagare i diari di viaggio quando i lavoratori distaccati restano bloccati; diverse multinazionali hanno riferito a The Mobility Daily che i budget di emergenza per l’estate 2026 sono già esauriti. Le società di gestione viaggi consigliano alle aziende di prevedere margini di 24 ore negli itinerari in Francia fino a quando non riprenderà il dialogo sociale. Con un altro sciopero annunciato per il 12 luglio, i responsabili della mobilità monitoreranno se il governo interverrà con una legge sul servizio minimo, un’ipotesi avanzata brevemente dal ministro dei trasporti ma fortemente contrastata dai sindacati. Nel frattempo, le aziende dovrebbero attivare canali di comunicazione di crisi con il personale in viaggio, rivedere proattivamente i biglietti e valutare rotte alternative via Bruxelles, Zurigo o Monaco quando possibile. Eurostar ha registrato un aumento del 28% delle prenotazioni last minute in business class sabato, sottolineando come uno sciopero in un settore si ripercuota sull’intero ecosistema della mobilità europea.