유럽연합 항공안전청(EASA)은 이란, 이라크, 레바논 상공을 포함하는 분쟁지역 정보 공지를 2026년 7월 8일까지 연장했다. 이 권고문은 EU 및 제3국 항공사들에게 테헤란, 바그다드, 베이루트 FIR(비행정보구역)을 계속 회피하고, UAE, 바레인, 카타르를 경유하는 인접 항로에서는 “극도의 주의”를 기할 것을 촉구했다. EASA는 미-이란 휴전에도 불구하고 “지속되는 불확실성”을 지적하며, 이란의 방공 부대가 여전히 고도의 경계 태세를 유지해 오인 식별 위험이 높다고 밝혔다. 아랍에미리트 FIR(OMAE)은 비행금지 권고 대상은 아니지만, 분쟁이 재발할 경우 신속한 우회 경로 변경이 필요할 수 있음을 항공사에 상기시켰다. 이번 연장으로 유럽 항공사들은 페르시아만 남부 우회 경로를 더 오래 이용해야 하며, 이로 인해 두바이(DXB), 아부다비(AUH), 알막툼(DWC)에서 유럽행 주요 노선의 비행 시간이 최대 25분 늘어나고 연료 소모도 증가한다. 여행 구매자들은 향후 일주일간 비행 시간 변동과 일정 조정이 빈번할 것으로 예상해야 한다. 보험사들은 UAE 허브를 이용하는 항공편의 전쟁 위험 보험료가 여전히 높지만 3월 최고치보다는 낮은 수준임을 확인했다. UAE 당국은 IATA 및 인접 FIR과 협력해 아라비아해 상공의 사전 승인된 레벨 340, 레벨 360 경로 등 비상 통로를 조율 중이다. 항공사들은 승무원 브리핑을 매일 최신 상태로 유지하고, 유로컨트롤 네트워크 매니저에 두 가지 비상 비행 계획을 제출할 것을 권고받았다. 다국적 이동 팀에게는 ‘회복력’이 핵심 메시지다. 유럽행 임원들을 위한 대체 회의 일정 마련과, 혼잡한 유럽 허브에서 슬롯 배정이 어려운 상황을 고려해 가상 참석 방안도 검토해야 한다.
출처: Arab Times
