2026년 6월 30일 아침, 오스트리아 A13 고속도로의 노후된 루에그브뤼케 구간에서 차선 축소가 여름 여행 성수기 시작과 맞물리면서 브레너 통로에서 휴가객과 화물 운송업체들이 큰 정체를 겪었다. 뉴스 포털 Reisereporter가 오전 6시 30분 CEST에 집계한 실시간 데이터에 따르면, 이탈리아 방향 남쪽으로 12km 이상, 인 밸리 방향 북쪽으로 5km에 걸쳐 정체가 이어졌다. 루에그브뤼케는 구조적으로 취약한 중요한 고가도로로, 다년간 보수 공사 중이며 교통이 양방향 각각 한 차선으로 제한되는 구간이 주기적으로 발생한다. 오스트리아 당국은 연중 180일 동안 두 차선 운영을 약속했으나, 오늘은 야간 교량 이음부 교체 작업 준비로 인해 제한이 재개되었다. 3.5톤 이상 대형 화물차는 무게 측정 센서가 설치된 안쪽 차선으로 유도되어 추가 병목 현상을 초래했다. 이번 지연은 유럽에서 가장 바쁜 알프스 화물 통로의 취약성을 드러냈다. 브레너 경로는 매일 약 7,000대의 트럭과 40,000대의 차량이 이용하며, 독일 제조업체와 이탈리아 공급업체 간의 적시 배송 화물을 많이 운반한다. 물류업체들은 고객들에게 배송 시간이 최대 3시간 지연될 수 있음을 경고하며, RoLa 롤링 하이웨이 철도 서비스 이용이나 레셴 또는 타우언 통로 경유를 고려할 것을 권고했다. 이탈리아 회의 참석을 위해 출장을 가는 비즈니스 여행객들은 여유 시간을 충분히 확보하거나 오늘도 정시 운행된 ÖBB의 비엔나-볼차노 철도 연결편을 이용할 것을 권장한다. 운전자들은 또한 오스트리아 내 임시 셴겐 국경 검문소인 쇤베르크와 비피테노에서 신분증 제시가 요구될 수 있음을 기억해야 하며, 이로 인해 교통이 더욱 지연될 수 있다. 장기적인 해결책은 55km 길이의 브레너 베이스 터널 완공에 달려 있으며, 현재는 2032년 말로 예상된다. 또한 화물을 도로에서 철도로 전환하기 위한 EU의 스마트 도로 요금제 계획도 중요한 역할을 할 전망이다. 그때까지 브레너 통로는 관광객과 공급망 관리자 모두의 인내심을 시험할 것이다.
출처: Reisereporter
