스위스 연방 철도(SBB)는 여객 열차의 최대 견인 속도를 시속 30km에서 15km로 절반으로 낮추는 야심찬 4개월간의 안전 시범 사업을 중단했다. 6월 15일, 잇따른 비용이 큰 야드 충돌 사고 이후 시작된 이 프로젝트는 7월 1일 운영 병목 현상과 전반적인 네트워크 지연을 초래해 종료되었다고 운영사는 7월 5일 Blick에 밝혔다. SBB 대변인 레토 셰를리는 속도 감소가 예기치 않은 상황—예를 들어 장거리 열차의 지연 운행—때마다 열차 재배열을 강요해 일정 조율에 마찰을 일으켰다고 설명했다. 이로 인한 연쇄 효과는 스위스 철도의 대표적 강점인 정시성을 위협하고 직원들에게 복잡한 우회 절차를 강요했다. 조기 종료는 충돌 방지 강화 조치를 요구하는 규제 당국을 실망시킬 수 있으나, SBB는 이번 실험이 귀중한 데이터를 제공했다고 강조했다. 대신 회사는 운전사 교육 강화, 야드 자동화 센서, 그리고 실시간으로 안전 거리 위반을 경고할 수 있는 컴퓨터 비전 기술에 우선순위를 둘 계획이다. 가정용품 이사 서비스를 위해 화물 적재 서비스를 이용하는 기업들은 시속 30km 복귀를 환영하며, 2주간의 시범 기간 동안 성수기 배송이 보장된 시간 내에 이루어지지 못했다고 지적했다. 화물 운송업체들도 영구적인 속도 감소가 단거리 국내 물류에서 도로 운송업체에 비해 스위스 철도의 경쟁력을 약화시킬 것이라고 경고했다. SBB의 신속한 방향 전환은 안전 혁신과 스위스의 고강도 시계열 운행 체계가 요구하는 네트워크 유동성 사이의 미묘한 균형을 보여준다. 운영사는 2026년 4분기까지 처리량을 저해하지 않는 대체 위험 감소 방안을 담은 새로운 안전 로드맵을 약속했다.
출처: Blick
