SBB từ bỏ thử nghiệm điều khiển tàu chậm sau hai tuần do trễ mạng lưới

Đường sắt Liên bang Thụy Sĩ (SBB) đã hủy bỏ dự án thí điểm an toàn kéo dài bốn tháng, trong đó giảm một nửa tốc độ kéo tàu khách từ 30 km/h xuống còn 15 km/h. Dự án này, bắt đầu từ ngày 15 tháng 6 sau một loạt vụ va chạm tốn kém tại các ga, đã kết thúc vào ngày 1 tháng 7 do gây ra tắc nghẽn vận hành và trì hoãn mạng lưới tàu, theo xác nhận của nhà điều hành với báo Blick vào ngày 5 tháng 7. Theo phát ngôn viên SBB, ông Reto Schärli, việc giảm tốc độ đã tạo ra sự xung đột trong lịch trình mỗi khi xảy ra các sự kiện ngoài kế hoạch—như các chuyến tàu đường dài đến muộn—buộc nhân viên điều phối phải sắp xếp lại thứ tự tàu. Hiệu ứng dây chuyền này đe dọa sự đúng giờ vốn là điểm mạnh của đường sắt Thụy Sĩ và làm tăng gánh nặng cho nhân viên với các thủ tục phức tạp để xử lý tình huống. Mặc dù việc dừng sớm có thể làm các cơ quan quản lý thất vọng khi họ mong muốn các biện pháp giảm va chạm mạnh mẽ hơn, SBB khẳng định thí nghiệm đã cung cấp dữ liệu quý giá. Thay vào đó, công ty sẽ ưu tiên nâng cao đào tạo lái tàu, sử dụng cảm biến tự động hóa tại các ga và công nghệ thị giác máy tính có khả năng cảnh báo kịp thời khi khoảng cách an toàn bị vi phạm. Các công ty chuyển nhà dựa vào dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng toa tàu hoan nghênh việc quay lại tốc độ 30 km/h, lưu ý rằng trong hai tuần thử nghiệm, các lô hàng mùa cao điểm đã trễ hạn giao hàng cam kết. Các nhà vận chuyển hàng hóa cũng cảnh báo rằng việc giảm tốc độ vĩnh viễn sẽ làm giảm sức cạnh tranh của đường sắt Thụy Sĩ so với vận tải đường bộ trong các tuyến nội địa ngắn. Việc SBB nhanh chóng điều chỉnh cho thấy sự cân bằng tinh tế giữa đổi mới an toàn và sự linh hoạt mạng lưới cần thiết cho lịch trình tàu chạy đều đặn, cường độ cao của Thụy Sĩ. Nhà điều hành cam kết sẽ công bố lộ trình an toàn mới vào quý 4 năm 2026, trong đó sẽ trình bày các biện pháp giảm rủi ro thay thế mà không làm giảm hiệu suất vận hành.