スイス連邦鉄道（SBB）は、旅客列車の入換最大速度を30km/hから15km/hに半減させるという野心的な4か月間の安全パイロットプロジェクトを中止した。6月15日に一連の高額なヤード内衝突事故を受けて開始されたこの試みは、7月1日に運行のボトルネックとネットワーク全体の遅延を引き起こしたため終了したと、7月5日にSBBの広報担当者レト・シェーリ氏がBlickに明かした。シェーリ氏によると、速度制限は、遅延した長距離列車など予期せぬ事態が発生した際に、運行指令が列車の順序を変更せざるを得なくなり、スケジュール調整に支障をきたしたという。この連鎖的な影響は、スイス鉄道の代名詞である正確な時刻運行を脅かし、スタッフには複雑な対処手順を強いる結果となった。規制当局がさらなる衝突防止策を求める中での早期終了は不満を招く可能性があるが、SBBはこの実験から得られた貴重なデータを評価している。今後は、運転士の訓練強化、ヤードの自動化センサー、クリアランスマージンをリアルタイムで警告するコンピュータービジョン技術の導入を優先する方針だ。家庭用品の輸送にワゴン単位のサービスを利用する引越し業者は、30km/hへの速度復帰を歓迎し、試験期間中の2週間でピークシーズンの出荷が保証された納期を守れなかったと指摘した。貨物運送業者も、恒久的な速度低下は短距離国内物流におけるスイス鉄道の道路輸送業者に対する競争力を損なうと警告している。SBBの迅速な方針転換は、安全革新とスイスの高頻度・定時運行を求めるネットワークの流動性との微妙なバランスを浮き彫りにした。運営者は、2026年第4四半期までに、輸送能力を損なうことなくリスク低減策の代替案を示す新たな安全ロードマップを発表する予定だ。
出典： Blick
