SBB rezygnuje z pilotażu niskobiegowego manewrowania po dwóch tygodniach, powołując się na opóźnienia w sieci

Szwajcarskie Koleje Federalne (SBB) zrezygnowały z ambitnego, czteromiesięcznego pilotażu bezpieczeństwa, który obniżył maksymalną prędkość manewrową pociągów pasażerskich z 30 km/h do 15 km/h. Projekt, rozpoczęty 15 czerwca po serii kosztownych kolizji na stacjach, został zakończony 1 lipca z powodu powstawania wąskich gardeł operacyjnych i opóźnień w całej sieci, potwierdził operator w rozmowie z Blick 5 lipca. Według rzecznika SBB, Reto Schärliego, obniżona prędkość powodowała problemy z harmonogramem za każdym razem, gdy nieprzewidziane zdarzenia – takie jak opóźnione pociągi dalekobieżne – zmuszały dyspozytorów do zmiany kolejności pociągów. Powstały efekt domina zagrażał słynnej punktualności szwajcarskich kolei i obciążał personel skomplikowanymi procedurami awaryjnymi. Choć przedwczesne zakończenie może rozczarować regulatorów domagających się silniejszych środków zapobiegających kolizjom, SBB podkreśla, że eksperyment dostarczył cennych danych. Firma zamierza skupić się na lepszym szkoleniu maszynistów, czujnikach automatyzujących stacje oraz technologii komputerowego widzenia, która w czasie rzeczywistym będzie ostrzegać operatorów o naruszeniu marginesów bezpieczeństwa. Firmy zajmujące się przeprowadzkami, które korzystają z usług przewozu wagonowego, przyjęły z ulgą powrót do prędkości 30 km/h, zauważając, że dwutygodniowy pilotaż spowodował opóźnienia w dostawach w szczycie sezonu. Przewoźnicy towarowi ostrzegli również, że trwałe obniżenie prędkości osłabi konkurencyjność szwajcarskich kolei wobec transportu drogowego w krótkodystansowej logistyce krajowej. Szybka zmiana kursu przez SBB podkreśla delikatną równowagę między innowacjami w zakresie bezpieczeństwa a płynnością sieci, jakiej wymaga intensywny, regularny rozkład jazdy w Szwajcarii. Operator zapowiedział nową strategię bezpieczeństwa na czwarty kwartał 2026 roku, która przedstawi alternatywne działania zmniejszające ryzyko bez uszczerbku dla przepustowości.