10월 16일부터 17일까지 반복된 러시아의 미사일과 드론 공격으로 서부 우크라이나에서 9차례에 걸쳐 공습 경보가 발령되면서, 도로후스크-야호딘, 흐레벤네-라바루스카, 조신-우스틸루흐 국경 검문소 양측의 국경경비대와 세관 직원들이 사이렌이 울릴 때마다 통관 업무를 중단해야 했다. 폴란드 라디오와 우크라이나 국영 UNN 통신은 이로 인해 대형 화물차 대기 시간이 40시간에 달하고, 폴란드 진입 도로에는 8km가 넘는 차량 정체가 발생했다고 보도했다. 승용차와 버스는 이론상 경보 중에도 통과가 허용됐으나, 우크라이나 국가비상서비스가 안전을 확인하기 전까지는 무사 구역을 벗어날 수 없었다. 루블린 세무청 대변인 미하우 데루시는 이번 야간 중단이 “EU의 핵심 인도주의 및 상업 통로 중 하나를 마비시켰다”고 밝혔다. 흑해 항로가 불안정한 상황에서 폴란드는 우크라이나 수출의 주요 육상 교량 역할을 하며, 평소 하루 3,000대 이상의 트럭이 루블린 주 내 세 곳의 국경을 통과한다. 독일 고객에게 자동차 부품과 농식품을 운송하는 물류업체들은 일부 화물을 슬로바키아 경유로 우회시키면서 이동 거리가 250km 늘고 비용이 15~20% 증가했다고 언론에 전했다. 화물 운송업체 폴-스페드는 이번 혼란으로 인해 체선료와 운전자 초과 근무 비용이 하루 100만 유로에 달할 것으로 추산했다. 다국적 공급망 관리자들에게 이번 사태는 전쟁 인접 지역을 지나는 적시 배송의 취약성을 다시 한번 보여줬다. 전문가들은 폴란드 집결 허브에 48시간 분량의 재고를 확보하고, 통관 서류를 사전 처리해 교통이 잠시 원활해지는 시간을 최대한 활용할 것을 권고하고 있다.
