Gangguan EES Paksa Cap Pasport Manual dan Barisan Tiga Jam di Lapangan Terbang Prague

Keberangkatan cuti dari Lapangan Terbang Václav Havel Prague menjadi kacau pada pagi 28 Disember apabila Sistem Masuk/Keluar (EES) baharu Kesatuan Eropah mengalami kerosakan besar pertama. Kemas kini perisian rutin malam gagal dimuatkan, menyebabkan 36 kios biometrik yang memproses warga negara ketiga beku. Tanpa pintu masuk elektronik sandaran yang disahkan, Polis Asing Czech terpaksa menggunakan cop pasport manual, melambatkan masa pemprosesan sehingga empat kali ganda.

Penerbangan jarak jauh paling terjejas: penerbangan Etihad EY-62 ke Abu Dhabi dan Korean Air KE-936 ke Seoul terlepas slot berlepas, menyebabkan kesan domino sambungan terlepas di seluruh rangkaian Schengen. Majlis Lapangan Terbang Antarabangsa menganggarkan syarikat penerbangan mengalami kerugian lebih €180,000 akibat kos pengalihan dan penginapan sepanjang kesesakan tiga jam itu. Pengembara perniagaan melaporkan beratur sehingga empat jam, mengancam mesyuarat penting selepas ketibaan.



Walaupun penduduk dengan visa tinggal jangka panjang Czech dikecualikan daripada pendaftaran EES, eksekutif lawatan dan pekerja yang dihantar perlu mendaftar biometrik semasa masuk dan keluar. Perunding risiko perjalanan menasihatkan syarikat menambah sekurang-kurangnya satu jam tambahan untuk semua jadual keluar dari Prague sehingga sistem stabil. Pengurusan lapangan terbang telah mengarahkan semakan forensik segera oleh agensi EU eu-LISA dan akan mengambil 60 “pembantu sempadan” sementara serta memasang 20 kios tambahan menjelang lonjakan perjalanan perniagaan akhir Januari.

Buat masa ini, pengurus mobiliti harus menasihati pengembara supaya memeriksa kesahihan visa, membawa bukti cetak tiket sambungan dan tempahan hotel, serta tiba di lapangan terbang sekurang-kurangnya tiga jam sebelum berlepas. Platform visa digital yang memantau status sempadan masa nyata boleh membantu mengenal pasti keperluan terkini dan mengelakkan kejutan saat akhir.

Kejadian ini menonjolkan cabaran semasa Eropah beralih ke pengurusan sempadan biometrik. Sehingga kebolehpercayaan bertambah baik, syarikat dengan jadual ketat mungkin mempertimbangkan laluan melalui hab jiran seperti Munich atau Vienna, di mana kapasiti kecemasan lebih tinggi.