
12月28日朝、ヴァーツラフ・ハヴェル・プラハ空港の年末休暇出発便で混乱が発生しました。欧州連合の新しい入出国管理システム(EES)が初の大規模障害を起こし、第三国籍者の生体認証を処理する36台のキオスクがすべて停止しました。認定されたバックアップの自動ゲートがなかったため、チェコ外国警察は手動でのパスポート押印に切り替え、処理時間が4倍に延びました。
長距離便が特に影響を受け、エティハド航空EY-62便アブダビ行きと大韓航空KE-936便ソウル行きが出発時刻に間に合わず、シェンゲン圏内での乗り継ぎ便にも連鎖的な遅延が発生しました。国際空港評議会は、この3時間の混雑で航空会社が18万ユーロ以上の迂回費用や宿泊費を被ったと推計しています。ビジネス旅行者は最大4時間の待ち時間を強いられ、到着後の重要な会議に支障が出る事態となりました。
チェコの長期滞在ビザ保持者はEES登録が免除されますが、訪問する役員や出向者は入出国時に生体認証登録が必須です。そのため、旅行リスクコンサルタントは、システムが安定するまでプラハ発の全ての出国便に最低1時間の余裕を持つよう企業に助言しています。空港管理当局はEU機関eu-LISAに即時の詳細調査を依頼し、1月下旬のビジネス旅行ピークに備え60名の臨時「国境アシスタント」を雇用、さらに20台のキオスクを追加設置する計画です。
現時点では、モビリティマネージャーは旅行者にビザの有効性確認、搭乗券やホテル予約の印刷物携帯、出発3時間前の空港到着を徹底するよう指示すべきです。リアルタイムで国境状況を監視するデジタルビザプラットフォームの活用も、急な変更を回避する手助けとなります。
今回のトラブルは、欧州が生体認証による国境管理に移行する過程での課題を浮き彫りにしました。信頼性が向上するまでは、厳しいスケジュールの企業はミュンヘンやウィーンなど隣接ハブ空港を経由するルートを検討するのが賢明です。
長距離便が特に影響を受け、エティハド航空EY-62便アブダビ行きと大韓航空KE-936便ソウル行きが出発時刻に間に合わず、シェンゲン圏内での乗り継ぎ便にも連鎖的な遅延が発生しました。国際空港評議会は、この3時間の混雑で航空会社が18万ユーロ以上の迂回費用や宿泊費を被ったと推計しています。ビジネス旅行者は最大4時間の待ち時間を強いられ、到着後の重要な会議に支障が出る事態となりました。
チェコの長期滞在ビザ保持者はEES登録が免除されますが、訪問する役員や出向者は入出国時に生体認証登録が必須です。そのため、旅行リスクコンサルタントは、システムが安定するまでプラハ発の全ての出国便に最低1時間の余裕を持つよう企業に助言しています。空港管理当局はEU機関eu-LISAに即時の詳細調査を依頼し、1月下旬のビジネス旅行ピークに備え60名の臨時「国境アシスタント」を雇用、さらに20台のキオスクを追加設置する計画です。
現時点では、モビリティマネージャーは旅行者にビザの有効性確認、搭乗券やホテル予約の印刷物携帯、出発3時間前の空港到着を徹底するよう指示すべきです。リアルタイムで国境状況を監視するデジタルビザプラットフォームの活用も、急な変更を回避する手助けとなります。
今回のトラブルは、欧州が生体認証による国境管理に移行する過程での課題を浮き彫りにしました。信頼性が向上するまでは、厳しいスケジュールの企業はミュンヘンやウィーンなど隣接ハブ空港を経由するルートを検討するのが賢明です。