
12월 28일 아침, 바츨라프 하벨 프라하 공항의 연말 휴가 출국이 유럽연합의 신형 입출국 시스템(EES)의 첫 대규모 장애로 혼란에 빠졌다. 야간에 진행된 소프트웨어 패치가 실패하면서 제3국 국민을 처리하는 36대의 생체 인식 키오스크가 모두 멈췄다. 인증된 백업 전자 게이트가 없어 체코 외국인 경찰은 수동으로 여권에 도장을 찍는 방식으로 전환했고, 이로 인해 처리 시간이 4배로 늘어났다.
장거리 항공편이 가장 큰 타격을 입었다. 에티하드 EY-62 아부다비행과 대한항공 KE-936 서울행 모두 출발 시간을 놓쳐 솅겐 지역 내 연결편 지연이 연쇄적으로 발생했다. 국제공항협의회는 3시간의 병목 현상 동안 항공사들이 재경로 설정과 숙박 비용으로 18만 유로 이상 손실을 입은 것으로 추산했다. 비즈니스 여행객들은 최대 4시간 대기하며 도착 후 예정된 중요한 미팅에 차질을 빚었다고 전했다.
체코 장기 체류 비자를 소지한 거주자는 EES 등록에서 제외되지만, 방문 임원과 파견 근로자는 입출국 시 생체 정보를 반드시 등록해야 한다. 이에 따라 여행 위험 컨설턴트들은 시스템 안정화 전까지 프라하 출발 모든 일정에 최소 1시간을 추가할 것을 기업에 권고하고 있다. 공항 측은 즉각 EU 기관 eu-LISA에 포렌식 조사를 의뢰하고, 1월 말 비즈니스 여행 급증에 대비해 임시 ‘국경 지원 인력’ 60명을 채용하고 키오스크 20대를 추가 설치할 계획이다.
현재로서는 이동 관리자들이 여행자들에게 비자 유효성 재확인, 인쇄된 다음 여정 티켓과 호텔 예약 증명서 지참, 출발 최소 3시간 전 공항 도착을 안내해야 한다. 실시간 국경 상황을 모니터링하는 디지털 비자 플랫폼이 변화하는 요구사항을 신속히 파악해 막판 혼란을 예방하는 데 도움을 줄 수 있다.
이번 사태는 유럽이 생체 인식 기반 국경 관리로 전환하는 과정에서 겪는 성장통을 보여준다. 신뢰성이 개선될 때까지 일정이 촉박한 기업들은 뮌헨이나 비엔나 등 인접 허브를 경유하는 방안을 고려하는 것이 바람직하다.
장거리 항공편이 가장 큰 타격을 입었다. 에티하드 EY-62 아부다비행과 대한항공 KE-936 서울행 모두 출발 시간을 놓쳐 솅겐 지역 내 연결편 지연이 연쇄적으로 발생했다. 국제공항협의회는 3시간의 병목 현상 동안 항공사들이 재경로 설정과 숙박 비용으로 18만 유로 이상 손실을 입은 것으로 추산했다. 비즈니스 여행객들은 최대 4시간 대기하며 도착 후 예정된 중요한 미팅에 차질을 빚었다고 전했다.
체코 장기 체류 비자를 소지한 거주자는 EES 등록에서 제외되지만, 방문 임원과 파견 근로자는 입출국 시 생체 정보를 반드시 등록해야 한다. 이에 따라 여행 위험 컨설턴트들은 시스템 안정화 전까지 프라하 출발 모든 일정에 최소 1시간을 추가할 것을 기업에 권고하고 있다. 공항 측은 즉각 EU 기관 eu-LISA에 포렌식 조사를 의뢰하고, 1월 말 비즈니스 여행 급증에 대비해 임시 ‘국경 지원 인력’ 60명을 채용하고 키오스크 20대를 추가 설치할 계획이다.
현재로서는 이동 관리자들이 여행자들에게 비자 유효성 재확인, 인쇄된 다음 여정 티켓과 호텔 예약 증명서 지참, 출발 최소 3시간 전 공항 도착을 안내해야 한다. 실시간 국경 상황을 모니터링하는 디지털 비자 플랫폼이 변화하는 요구사항을 신속히 파악해 막판 혼란을 예방하는 데 도움을 줄 수 있다.
이번 사태는 유럽이 생체 인식 기반 국경 관리로 전환하는 과정에서 겪는 성장통을 보여준다. 신뢰성이 개선될 때까지 일정이 촉박한 기업들은 뮌헨이나 비엔나 등 인접 허브를 경유하는 방안을 고려하는 것이 바람직하다.