Lapangan terbang di UK memulakan minggu kerja dalam kekacauan apabila gabungan salji lebat dan kekurangan kakitangan kronik menyebabkan 139 pembatalan dan 1,531 kelewatan pada 5 Januari 2026, menurut penganalisis hak penumpang AirHelp. Menjelang awal malam, dianggarkan 260,000 tempat duduk terjejas di Heathrow, Gatwick, Manchester, Bristol dan Edinburgh, menyebabkan syarikat penerbangan mengeluarkan pengecualian penjadualan semula secara menyeluruh.
Walaupun ribut salji menjadi pencetus segera, sumber lapangan terbang memberitahu VisaHQ bahawa kekurangan kakitangan kawalan trafik udara dan pengendalian darat memburukkan lagi kekacauan tersebut. Heathrow secara awal mengurangkan slot berlepas untuk mengekalkan jarak selamat semasa prosedur pencairan ais, menyebabkan kelewatan berantai di rangkaian Eropah dan Amerika Utara. Pelancong korporat melaporkan masa menunggu talian bantuan melebihi dua jam kerana syarikat penerbangan bergelut untuk mengatur semula jadual perjalanan.
![Badai Salji dan Kekurangan Kakitangan Ganggu Lebih 1,600 Penerbangan di Lapangan Terbang UK]()
Di bawah Peraturan EU 261/2004, yang masih diterapkan dalam undang-undang UK, penumpang yang mengalami kelewatan lebih tiga jam boleh menuntut sehingga €600—kecuali syarikat penerbangan membuktikan gangguan itu disebabkan oleh ‘keadaan luar biasa’ sahaja. Penasihat undang-undang memberi amaran bahawa walaupun cuaca buruk mungkin layak, kelewatan susulan yang berkaitan dengan kekurangan jadual kakitangan sering tidak layak. Oleh itu, perniagaan perlu mempunyai bukti kukuh—masa pintu, amaran penerbangan—untuk menyokong tuntutan pampasan bagi pihak pekerja yang melakukan perjalanan.
Pengurus risiko juga digalakkan untuk mempelbagaikan laluan bagi perjalanan penting semasa musim sejuk dan menempah ruang rehat lapangan terbang yang juga boleh dijadikan ruang kerja sementara. VisaHQ mengesyorkan pasukan mobiliti global menyelaraskan polisi perjalanan dengan perkhidmatan gangguan masa nyata supaya kakitangan tahu cara menuntut hak penjagaan undang-undang (makanan, hotel, komunikasi) di lapangan terbang tanpa perlu kelulusan atasan.
Melangkah ke hadapan, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam telah menubuhkan pasukan tugas industri untuk mengkaji perancangan ketahanan musim sejuk berikutan kebimbangan bahawa pengurangan kakitangan selepas pandemik telah meninggalkan fungsi penting lapangan terbang kekurangan staf. Cadangan—yang dijangka pada bulan Mac—boleh mengakibatkan nisbah minimum kakitangan wajib yang mempengaruhi pengagihan slot dan, seterusnya, ramalan perjalanan korporat bagi 2026-27.
Walaupun ribut salji menjadi pencetus segera, sumber lapangan terbang memberitahu VisaHQ bahawa kekurangan kakitangan kawalan trafik udara dan pengendalian darat memburukkan lagi kekacauan tersebut. Heathrow secara awal mengurangkan slot berlepas untuk mengekalkan jarak selamat semasa prosedur pencairan ais, menyebabkan kelewatan berantai di rangkaian Eropah dan Amerika Utara. Pelancong korporat melaporkan masa menunggu talian bantuan melebihi dua jam kerana syarikat penerbangan bergelut untuk mengatur semula jadual perjalanan.
Di bawah Peraturan EU 261/2004, yang masih diterapkan dalam undang-undang UK, penumpang yang mengalami kelewatan lebih tiga jam boleh menuntut sehingga €600—kecuali syarikat penerbangan membuktikan gangguan itu disebabkan oleh ‘keadaan luar biasa’ sahaja. Penasihat undang-undang memberi amaran bahawa walaupun cuaca buruk mungkin layak, kelewatan susulan yang berkaitan dengan kekurangan jadual kakitangan sering tidak layak. Oleh itu, perniagaan perlu mempunyai bukti kukuh—masa pintu, amaran penerbangan—untuk menyokong tuntutan pampasan bagi pihak pekerja yang melakukan perjalanan.
Pengurus risiko juga digalakkan untuk mempelbagaikan laluan bagi perjalanan penting semasa musim sejuk dan menempah ruang rehat lapangan terbang yang juga boleh dijadikan ruang kerja sementara. VisaHQ mengesyorkan pasukan mobiliti global menyelaraskan polisi perjalanan dengan perkhidmatan gangguan masa nyata supaya kakitangan tahu cara menuntut hak penjagaan undang-undang (makanan, hotel, komunikasi) di lapangan terbang tanpa perlu kelulusan atasan.
Melangkah ke hadapan, Pihak Berkuasa Penerbangan Awam telah menubuhkan pasukan tugas industri untuk mengkaji perancangan ketahanan musim sejuk berikutan kebimbangan bahawa pengurangan kakitangan selepas pandemik telah meninggalkan fungsi penting lapangan terbang kekurangan staf. Cadangan—yang dijangka pada bulan Mac—boleh mengakibatkan nisbah minimum kakitangan wajib yang mempengaruhi pengagihan slot dan, seterusnya, ramalan perjalanan korporat bagi 2026-27.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
