Kru pengendalian darat Lapangan Terbang Zürich melakukan lebih daripada 100 proses pencairan ais pesawat sebelum subuh pada Jumaat, 10 Januari 2026 – kira-kira tiga kali ganda daripada purata musim – selepas hadapan Artik membuang salji segar di Dataran Swiss. Setiap semburan glikol asas mengambil masa kira-kira empat minit, tetapi sayap yang dipenuhi salji boleh memerlukan rawatan selama setengah jam, dengan cepat menolak jadual berlepas ke had masa malam yang ditetapkan pada pukul 23:00. Flughafen Zürich AG menyatakan operasi masih stabil tetapi mengesahkan mungkin membenarkan pelepasan lewat luar biasa untuk penerbangan antara benua jika kesesakan mengancam untuk menahan pesawat dan kru.
Meja salji lapangan terbang telah menggerakkan seluruh armada trak penyapu dan penghembus, manakala Swissport membawa masuk kakitangan simpanan dari Basel dan Geneva untuk memastikan tempat letak pesawat sentiasa berputar. Syarikat penerbangan diminta untuk menambah bahan api kontingensi dan mengemukakan masa slot yang lebih konservatif dengan Eurocontrol bagi mengurangkan permintaan tolak keluar saat akhir. Pengendali jet perniagaan, yang biasanya dikecualikan daripada kekangan jadual, diberi amaran bahawa lanjutan waktu malam akan mengutamakan perkhidmatan komersial jarak jauh.
![Bekuan Melampau Tiga Kali Ganda Beban Kerja Nyah-Ais di Lapangan Terbang Zürich, Mengecilkan Tempoh Larangan Malam]()
Bagi syarikat multinasional, kesan berantai boleh melangkaui penerbangan: kargo mudah rosak yang ditujukan ke kemudahan farmaseutikal bernilai tinggi di kluster tri-nasional “Bio-Valley” berisiko terlepas tetingkap pelepasan hari yang sama, manakala pelanggaran rehat kru menyebabkan pesawat memulakan penerbangan pagi berikutnya dalam kedudukan yang tidak sesuai. Pengurus risiko perjalanan disarankan memantau NOTAM Lapangan Terbang Zürich dan menasihati pelancong untuk mendaftar masuk sekurang-kurangnya 30 minit lebih awal daripada biasa: lorong keselamatan lebih perlahan kerana penumpang memakai pakaian musim sejuk dan but yang lebih berat.
Melihat ke hadapan, Flughafen Zürich merancang untuk mengoperasikan dua lagi peralatan pencairan ais Alpha 500 menjelang musim sejuk 2026/27. Sementara itu, syarikat penerbangan boleh meminta urutan tolak keluar berperingkat atau penggabungan penerbangan secara sukarela untuk mengelakkan kesesakan berulang minggu ini.
Meja salji lapangan terbang telah menggerakkan seluruh armada trak penyapu dan penghembus, manakala Swissport membawa masuk kakitangan simpanan dari Basel dan Geneva untuk memastikan tempat letak pesawat sentiasa berputar. Syarikat penerbangan diminta untuk menambah bahan api kontingensi dan mengemukakan masa slot yang lebih konservatif dengan Eurocontrol bagi mengurangkan permintaan tolak keluar saat akhir. Pengendali jet perniagaan, yang biasanya dikecualikan daripada kekangan jadual, diberi amaran bahawa lanjutan waktu malam akan mengutamakan perkhidmatan komersial jarak jauh.
Bagi syarikat multinasional, kesan berantai boleh melangkaui penerbangan: kargo mudah rosak yang ditujukan ke kemudahan farmaseutikal bernilai tinggi di kluster tri-nasional “Bio-Valley” berisiko terlepas tetingkap pelepasan hari yang sama, manakala pelanggaran rehat kru menyebabkan pesawat memulakan penerbangan pagi berikutnya dalam kedudukan yang tidak sesuai. Pengurus risiko perjalanan disarankan memantau NOTAM Lapangan Terbang Zürich dan menasihati pelancong untuk mendaftar masuk sekurang-kurangnya 30 minit lebih awal daripada biasa: lorong keselamatan lebih perlahan kerana penumpang memakai pakaian musim sejuk dan but yang lebih berat.
Melihat ke hadapan, Flughafen Zürich merancang untuk mengoperasikan dua lagi peralatan pencairan ais Alpha 500 menjelang musim sejuk 2026/27. Sementara itu, syarikat penerbangan boleh meminta urutan tolak keluar berperingkat atau penggabungan penerbangan secara sukarela untuk mengelakkan kesesakan berulang minggu ini.
Sumber: VisaHQ Global Mobility News
