ज्यूरिख़ हवाई अड्डे की ग्राउंड-हैंडलिंग टीमों ने शुक्रवार, 10 जनवरी 2026 की सुबह से पहले 100 से अधिक विमानों की डी-आइसिंग की, जो मौसमी औसत से लगभग तीन गुना अधिक है, जब आर्कटिक फ्रंट ने स्विस पठार पर ताजा बर्फ गिराई। प्रत्येक बेसिक ग्लाइकोल स्प्रे में लगभग चार मिनट लगते हैं, लेकिन बर्फ से ढकी पंखों की सफाई में आधे घंटे तक का समय लग सकता है, जिससे प्रस्थान समय कानूनी रूप से निर्धारित 23:00 की रात की कर्फ्यू के करीब पहुंच जाता है। फ्लूगहाफेन ज्यूरिख़ एजी ने कहा कि संचालन स्थिर हैं, लेकिन यदि देरी के कारण विमान और क्रू फंसे हुए नजर आएं तो वे अंतरमहाद्वीपीय उड़ानों के लिए असाधारण देर से प्रस्थान की अनुमति दे सकते हैं।
हवाई अड्डे की स्नो-डेस्क ने अपनी पूरी झाड़ू ट्रक और ब्लोअर फ्लीट को सक्रिय कर दिया है, जबकि स्विसपोर्ट ने बेसल और जिनेवा से रिजर्व स्टाफ मंगाए हैं ताकि स्टैंड्स सुचारू रूप से चलते रहें। एयरलाइनों से कहा गया है कि वे अतिरिक्त कंटिंजेंसी ईंधन अपलोड करें और यूरोकंट्रोल के साथ अधिक सतर्क स्लॉट समय दर्ज करें ताकि आखिरी समय में पुश-बैक अनुरोध कम हों। बिजनेस-जेट ऑपरेटरों, जो पारंपरिक रूप से समय सीमा से मुक्त होते हैं, को चेतावनी दी जा रही है कि कर्फ्यू विस्तार लंबी दूरी की वाणिज्यिक सेवाओं को प्राथमिकता देगा।
![ज़्यूरिख़ हवाई अड्डे पर कड़ाके की ठंड ने बर्फ हटाने का काम तीन गुना बढ़ा दिया, जिससे रात के कर्फ्यू का समय और भी कम हो गया है।]()
बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए, इसका प्रभाव केवल विमानन तक सीमित नहीं है: “बायो-वैली” त्रि-राष्ट्रीय क्लस्टर में उच्च-मूल्य वाली फार्मा सुविधाओं के लिए नाशपाती माल एक ही दिन में रिलीज़ विंडो से चूक सकता है, जबकि क्रू विश्राम उल्लंघन के कारण विमान अगली सुबह गलत स्थिति से उड़ान भर सकते हैं। यात्रा जोखिम प्रबंधकों को ज्यूरिख़ हवाई अड्डे के NOTAMs पर नजर रखनी चाहिए और यात्रियों को कम से कम 30 मिनट पहले चेक-इन करने की सलाह देनी चाहिए क्योंकि सुरक्षा जांच धीमी हो रही है, क्योंकि यात्री भारी सर्दियों के कपड़े और जूते पहन रहे हैं।
आगे देखते हुए, फ्लूगहाफेन ज्यूरिख़ 2026/27 की सर्दियों तक दो अतिरिक्त अल्फा 500 डी-आइसिंग उपकरण स्थापित करने की योजना बना रहा है। इस बीच, एयरलाइनों से अनुरोध किया जा सकता है कि वे पुश-बैक के समय को stagger करें या स्वेच्छा से उड़ानों को समेकित करें ताकि इस सप्ताह की भीड़भाड़ दोबारा न हो।
हवाई अड्डे की स्नो-डेस्क ने अपनी पूरी झाड़ू ट्रक और ब्लोअर फ्लीट को सक्रिय कर दिया है, जबकि स्विसपोर्ट ने बेसल और जिनेवा से रिजर्व स्टाफ मंगाए हैं ताकि स्टैंड्स सुचारू रूप से चलते रहें। एयरलाइनों से कहा गया है कि वे अतिरिक्त कंटिंजेंसी ईंधन अपलोड करें और यूरोकंट्रोल के साथ अधिक सतर्क स्लॉट समय दर्ज करें ताकि आखिरी समय में पुश-बैक अनुरोध कम हों। बिजनेस-जेट ऑपरेटरों, जो पारंपरिक रूप से समय सीमा से मुक्त होते हैं, को चेतावनी दी जा रही है कि कर्फ्यू विस्तार लंबी दूरी की वाणिज्यिक सेवाओं को प्राथमिकता देगा।
बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए, इसका प्रभाव केवल विमानन तक सीमित नहीं है: “बायो-वैली” त्रि-राष्ट्रीय क्लस्टर में उच्च-मूल्य वाली फार्मा सुविधाओं के लिए नाशपाती माल एक ही दिन में रिलीज़ विंडो से चूक सकता है, जबकि क्रू विश्राम उल्लंघन के कारण विमान अगली सुबह गलत स्थिति से उड़ान भर सकते हैं। यात्रा जोखिम प्रबंधकों को ज्यूरिख़ हवाई अड्डे के NOTAMs पर नजर रखनी चाहिए और यात्रियों को कम से कम 30 मिनट पहले चेक-इन करने की सलाह देनी चाहिए क्योंकि सुरक्षा जांच धीमी हो रही है, क्योंकि यात्री भारी सर्दियों के कपड़े और जूते पहन रहे हैं।
आगे देखते हुए, फ्लूगहाफेन ज्यूरिख़ 2026/27 की सर्दियों तक दो अतिरिक्त अल्फा 500 डी-आइसिंग उपकरण स्थापित करने की योजना बना रहा है। इस बीच, एयरलाइनों से अनुरोध किया जा सकता है कि वे पुश-बैक के समय को stagger करें या स्वेच्छा से उड़ानों को समेकित करें ताकि इस सप्ताह की भीड़भाड़ दोबारा न हो।
स्रोत: VisaHQ Global Mobility News
