El frío extremo triplica la carga de trabajo para deshielo en el aeropuerto de Zúrich, reduciendo el margen del toque de queda nocturno

Las tripulaciones de tierra del Aeropuerto de Zúrich realizaron más de 100 deshielos de aeronaves antes del amanecer del viernes 10 de enero de 2026, aproximadamente tres veces más que la media estacional, tras el paso de un frente ártico que dejó nueva nieve en la meseta suiza. Cada aplicación básica de glicol tarda alrededor de cuatro minutos, pero las alas cargadas de nieve pueden requerir tratamientos de hasta media hora, lo que rápidamente lleva a que las salidas se acerquen al toque de queda nocturno legalmente establecido a las 23:00 horas. Flughafen Zürich AG informó que las operaciones se mantienen estables, pero confirmó que podría autorizar salidas excepcionales tardías para vuelos intercontinentales si los retrasos amenazan con dejar varados a aviones y tripulaciones.

El centro de operaciones de nieve del aeropuerto ha movilizado toda su flota de camiones barredores y sopladores, mientras que Swissport ha traído personal de reserva desde Basilea y Ginebra para mantener la rotación de las posiciones de estacionamiento. Se ha solicitado a las aerolíneas que carguen combustible adicional de contingencia y presenten horarios más conservadores ante Eurocontrol para reducir las solicitudes de retroceso de última hora. A los operadores de jets privados, tradicionalmente exentos de restricciones horarias, se les advierte que las extensiones del toque de queda priorizarán los servicios comerciales de larga distancia.



Para las empresas multinacionales, el efecto dominó puede ir más allá de la aviación: la carga perecedera destinada a instalaciones farmacéuticas de alto valor en el clúster trinacional “Bio-Valley” corre el riesgo de perder las ventanas de liberación el mismo día, mientras que las infracciones en los tiempos de descanso de la tripulación implican que los aviones comiencen la siguiente jornada fuera de posición. Los gestores de riesgos de viaje deben monitorear los NOTAM del Aeropuerto de Zúrich y aconsejar a los viajeros que realicen el check-in al menos 30 minutos antes de lo habitual, ya que las filas de seguridad son más lentas debido a que los pasajeros llevan ropa y calzado invernal más pesado.

De cara al futuro, Flughafen Zürich planea poner en servicio dos equipos adicionales de deshielo Alpha 500 para el invierno 2026/27. Mientras tanto, las aerolíneas pueden solicitar secuencias escalonadas de retroceso o consolidaciones voluntarias de vuelos para evitar que se repita la congestión de esta semana.