Le squadre di terra dell’aeroporto di Zurigo hanno effettuato oltre 100 operazioni di sghiacciamento degli aerei prima dell’alba di venerdì 10 gennaio 2026 – circa tre volte la media stagionale – dopo che un fronte artico ha portato nuova neve sull’Altopiano svizzero. Ogni trattamento base con glicole richiede circa quattro minuti, ma le ali cariche di neve possono necessitare di interventi fino a mezz’ora, spingendo rapidamente i voli in partenza verso il coprifuoco notturno obbligatorio delle 23:00. Flughafen Zürich AG ha dichiarato che le operazioni restano stabili, ma ha confermato che potrebbe autorizzare partenze straordinarie in tarda serata per voli intercontinentali qualora i ritardi minacciassero di bloccare aerei e equipaggi.
Il centro operativo neve dell’aeroporto ha mobilitato l’intera flotta di spazzaneve e soffiatori, mentre Swissport ha richiamato personale di riserva da Basilea e Ginevra per mantenere attivi gli stalli. Le compagnie aeree sono state invitate a caricare carburante extra di riserva e a presentare orari di slot più conservativi a Eurocontrol per ridurre le richieste di spostamento last minute. Gli operatori di jet privati, tradizionalmente esentati dai vincoli di orario, sono stati avvisati che eventuali estensioni del coprifuoco daranno priorità ai voli commerciali a lungo raggio.
![Gelo intenso triplica il carico di lavoro per lo sghiacciamento all'aeroporto di Zurigo, riducendo la finestra del coprifuoco notturno]()
Per le multinazionali, l’effetto a catena può andare oltre l’aviazione: le merci deperibili destinate agli impianti farmaceutici di alto valore nel cluster transnazionale “Bio-Valley” rischiano di perdere le finestre di rilascio nello stesso giorno, mentre le violazioni dei tempi di riposo degli equipaggi comportano che gli aerei partano il mattino seguente fuori posizione. I responsabili della gestione dei rischi di viaggio dovrebbero monitorare i NOTAM dell’aeroporto di Zurigo e consigliare ai viaggiatori di presentarsi al check-in almeno 30 minuti prima del solito: le procedure di sicurezza sono più lente a causa degli indumenti invernali pesanti e degli stivali.
Guardando al futuro, Flughafen Zürich prevede di mettere in servizio due ulteriori impianti di sghiacciamento Alpha 500 entro l’inverno 2026/27. Nel frattempo, le compagnie aeree potrebbero richiedere sequenze di spostamento scaglionate o consolidamenti volontari dei voli per evitare un nuovo congestionamento come quello di questa settimana.
Il centro operativo neve dell’aeroporto ha mobilitato l’intera flotta di spazzaneve e soffiatori, mentre Swissport ha richiamato personale di riserva da Basilea e Ginevra per mantenere attivi gli stalli. Le compagnie aeree sono state invitate a caricare carburante extra di riserva e a presentare orari di slot più conservativi a Eurocontrol per ridurre le richieste di spostamento last minute. Gli operatori di jet privati, tradizionalmente esentati dai vincoli di orario, sono stati avvisati che eventuali estensioni del coprifuoco daranno priorità ai voli commerciali a lungo raggio.
Per le multinazionali, l’effetto a catena può andare oltre l’aviazione: le merci deperibili destinate agli impianti farmaceutici di alto valore nel cluster transnazionale “Bio-Valley” rischiano di perdere le finestre di rilascio nello stesso giorno, mentre le violazioni dei tempi di riposo degli equipaggi comportano che gli aerei partano il mattino seguente fuori posizione. I responsabili della gestione dei rischi di viaggio dovrebbero monitorare i NOTAM dell’aeroporto di Zurigo e consigliare ai viaggiatori di presentarsi al check-in almeno 30 minuti prima del solito: le procedure di sicurezza sono più lente a causa degli indumenti invernali pesanti e degli stivali.
Guardando al futuro, Flughafen Zürich prevede di mettere in servizio due ulteriori impianti di sghiacciamento Alpha 500 entro l’inverno 2026/27. Nel frattempo, le compagnie aeree potrebbero richiedere sequenze di spostamento scaglionate o consolidamenti volontari dei voli per evitare un nuovo congestionamento come quello di questa settimana.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
