Jumlah penerbangan jet peribadi meningkat mendadak ketika golongan elit global berkumpul di Davos untuk WEF 2026

Forum Ekonomi Dunia tahunan mungkin mengutamakan kelestarian, tetapi para pesertanya masih tiba dengan cara yang tinggi karbon. Data penjejakan penerbangan yang dianalisis oleh Business Insider menunjukkan lebih daripada 150 jet peribadi mendarat di Switzerland pada 17–18 Januari, banyak dimiliki atau disewa oleh bilionair, CEO teknologi dan ketua negara. Lapangan Terbang Zurich—pintu masuk utama Switzerland dengan landasan panjang—menjangkakan sekitar 1,000 pergerakan tambahan sepanjang minggu, selepas mendapat pengecualian sementara untuk larangan malam. Lapangan Terbang Engadin, yang paling dekat dengan Davos, mengenakan had berat dan slot, menyebabkan pesawat paling berat dialihkan ke Zurich atau Friedrichshafen di Jerman bersebelahan.

Pengendali melaporkan peralatan paling biasa tahun ini ialah Gulfstream G650, diikuti oleh Bombardier Global 7500, kedua-duanya terkenal dengan jarak tanpa henti dari Amerika Utara dan Teluk. Titik asal popular termasuk Palm Beach, Dubai, Doha dan Paris-Le Bourget. Pemindahan helikopter dari Zurich ke Davos—dengan harga sekitar CHF 9,500 untuk enam tempat duduk enjin berkembar—penuh ditempah beberapa hari lebih awal, dengan permintaan senarai menunggu melimpah ke perkhidmatan limosin di lebuh raya A13.



Bagi pasukan kelestarian korporat, situasi ini agak canggung. Dianggarkan 2,300 tan CO₂ akan dilepaskan oleh pergerakan penerbangan perniagaan berkaitan WEF, bersamaan dengan jejak karbon tahunan 290 penduduk Switzerland. Beberapa syarikat multinasional, termasuk Nestlé dan UBS, menggalakkan eksekutif kanan untuk menggunakan penerbangan komersial dan mengimbangi pelepasan yang tidak dapat dielakkan melalui Myclimate yang berpusat di Switzerland.

Protokol keselamatan juga lebih ketat: Tentera Udara Switzerland telah mengisytiharkan zon terhad (LS-R13) di atas Davos, manakala Pejabat Penerbangan Awam Persekutuan menyemak semua pelan penerbangan penerbangan am yang difailkan antara 17 dan 25 Januari. Broker sewaan menasihatkan jabatan penerbangan korporat supaya menghantar permintaan slot saat akhir tidak lewat daripada 48 jam sebelum berlepas.

Dari perspektif mobiliti, kemasukan ini menekankan logistik unik Davos: perjalanan alpine dua jam dari Zurich dan sekatan parkir pesawat semalaman memberi tekanan kepada had tugas kru udara dan kapasiti pengangkutan darat. Pengurus perjalanan yang merancang kehadiran eksekutif pada forum tahun depan mungkin mahu menempah slot pendaratan seawal Julai, apabila Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) membuka tingkap penjadualan musim sejuk.