การจราจรเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวพุ่งสูง ขณะที่ชนชั้นสูงทั่วโลกมุ่งหน้าสู่ดาวอสเพื่อร่วมงาน WEF 2026

งานประชุม World Economic Forum ประจำปีแม้จะเน้นเรื่องความยั่งยืน แต่ผู้เข้าร่วมยังคงเดินทางด้วยวิธีที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนสูง ข้อมูลการติดตามเที่ยวบินที่วิเคราะห์โดย Business Insider แสดงให้เห็นว่า มีเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวมากกว่า 150 ลำลงจอดในสวิตเซอร์แลนด์ในวันที่ 17-18 มกราคม โดยส่วนใหญ่เป็นของมหาเศรษฐี ซีอีโอเทคโนโลยี และผู้นำประเทศ สนามบินซูริก—ประตูทางเข้าหลักที่มีรันเวย์ยาวของสวิตเซอร์แลนด์—คาดว่าจะมีการเคลื่อนย้ายเครื่องบินเพิ่มขึ้นประมาณ 1,000 เที่ยวในสัปดาห์นั้น โดยได้รับการขยายเวลายกเว้นเคอร์ฟิวกลางคืนชั่วคราว สนามบิน Engadin ซึ่งเป็นสนามบินที่ใกล้กับ Davos มากที่สุด มีข้อจำกัดเรื่องน้ำหนักและเวลาลงจอด ทำให้เครื่องบินที่หนักที่สุดต้องเปลี่ยนเส้นทางไปลงที่ซูริกหรือ Friedrichshafen ในเยอรมนีใกล้เคียง

ผู้ให้บริการรายงานว่าอุปกรณ์ที่ใช้บ่อยที่สุดในปีนี้คือ Gulfstream G650 ตามด้วย Bombardier Global 7500 ซึ่งทั้งสองรุ่นได้รับความนิยมเพราะบินได้ไกลโดยไม่ต้องแวะพักจากอเมริกาเหนือและอ่าวเปอร์เซีย จุดเริ่มต้นยอดนิยมได้แก่ Palm Beach, ดูไบ, โดฮา และปารีส-เลอ บูร์เชต์ การโอนย้ายด้วยเฮลิคอปเตอร์จากซูริกไปยัง Davos—ราคาประมาณ 9,500 ฟรังก์สวิสสำหรับที่นั่ง 6 ที่นั่งและเครื่องยนต์คู่—จองเต็มล่วงหน้าหลายวัน โดยมีความต้องการรอคิวล้นไปยังบริการลิมูซีนบนทางหลวง A13



สำหรับทีมงานด้านความยั่งยืนของบริษัท ภาพลักษณ์ดูไม่ดีนัก คาดว่าจะมีการปล่อยก๊าซ CO₂ ประมาณ 2,300 ตันจากการเคลื่อนย้ายเครื่องบินธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับ WEF ซึ่งเทียบเท่ากับรอยเท้าคาร์บอนประจำปีของชาวสวิสประมาณ 290 คน หลายบริษัทข้ามชาติ เช่น Nestlé และ UBS ได้ตอบสนองโดยสนับสนุนให้ผู้บริหารระดับสูงเดินทางโดยสายการบินพาณิชย์และชดเชยการปล่อยก๊าซที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ผ่าน Myclimate ซึ่งตั้งอยู่ในสวิตเซอร์แลนด์

มาตรการรักษาความปลอดภัยเข้มงวดขึ้นเช่นกัน กองทัพอากาศสวิสได้ประกาศเขตจำกัด (LS-R13) เหนือ Davos ขณะที่สำนักงานการบินพลเรือนแห่งสหพันธรัฐตรวจสอบแผนการบินทั่วไปทั้งหมดที่ยื่นระหว่างวันที่ 17 ถึง 25 มกราคม นายหน้าจัดเที่ยวบินแนะนำให้ฝ่ายจัดการเที่ยวบินของบริษัทส่งคำขอเวลาลงจอดล่วงหน้าอย่างน้อย 48 ชั่วโมงก่อนออกเดินทาง

จากมุมมองด้านการเคลื่อนย้าย การไหลเข้าของผู้คนครั้งนี้เน้นย้ำถึงความท้าทายด้านโลจิสติกส์ของ Davos: การเดินทางผ่านเทือกเขาแอลป์สองชั่วโมงจากซูริกและข้อจำกัดเรื่องการจอดเครื่องบินข้ามคืนกดดันทั้งข้อจำกัดเวลาทำงานของลูกเรือและความจุการขนส่งภาคพื้นดิน ผู้จัดการการเดินทางที่วางแผนให้ผู้บริหารเข้าร่วมงานฟอรัมปีหน้าควรจองเวลาลงจอดตั้งแต่เดือนกรกฎาคม เมื่อสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) เปิดหน้าต่างการจัดตารางบินฤดูหนาว