mogok seluruh negara di Autobahn tutup terowong utama dan menyebabkan kesesakan lalu lintas di seluruh Jerman

Pada awal pagi 20 Januari 2026, para pengguna jalan disambut dengan papan tanda penutupan yang berkelip-kelip menggantikan terowong yang sepatutnya dibuka. Kesatuan sektor awam Ver.di mengisytiharkan mogok amaran selama 24 jam di Autobahn GmbH—operator lebuh raya milik kerajaan persekutuan—selepas rundingan gaji buntu. Semua 28 pusat kawalan terowong di North-Rhine Westphalia berhenti beroperasi, menyebabkan sebelas terowong panjang, termasuk Rheintunnel di Düsseldorf dan Südwesttunnel di Dortmund, ditutup sepenuhnya. Penutupan tambahan turut berlaku di Bavaria, Lower Saxony, Schleswig-Holstein dan Berlin, manakala penutupan lorong separa melambatkan trafik melalui Terowong Elbe yang penting di Hamburg.

Kira-kira 14,000 pekerja Autobahn GmbH dan beberapa ribu kakitangan agensi jalan negeri menyertai tindakan ini. Ver.di menuntut kenaikan gaji sebanyak 7 peratus atau kenaikan tetap €300 untuk golongan gaji rendah, dengan alasan inflasi dan pasaran buruh yang ketat menjadikan tawaran semasa “tidak boleh dirunding”. Pihak pengurusan pula menyatakan tuntutan itu tidak mampu ditampung di bawah had bajet semasa.



Bagi pengurus mobiliti dan pemindahan, kesannya segera dirasai. Bas syarikat, pemindahan berkaitan tugasan dan pengangkutan rentas sempadan dari Belanda atau Belgium ke kawasan perindustrian Jerman terpaksa melalui jalan memutar yang mengambil masa berjam-jam. Penyedia logistik menganggarkan setiap terowong yang ditutup menambah jarak perjalanan antara 30 hingga 70 kilometer, mengurangkan waktu kerja sah pemandu dan meningkatkan jejak karbon serta kos.

Penugasan antarabangsa yang menggunakan jalan raya disarankan membawa dokumen pengenalan dan kediaman tambahan; pengurusan trafik polis secara spontan di laluan alternatif boleh menyebabkan pemeriksaan mengejut. Syarikat yang mengangkut barangan sensitif masa—seperti bahan farmaseutikal, komponen automotif just-in-time, atau peralatan pameran untuk persiapan Hannover Messe—digalakkan menggunakan alternatif kereta api jika boleh.

Walaupun Ver.di menyifatkan mogok ini sebagai “amaran”, para perunding memberi amaran bahawa siri penutupan terowong dan jambatan secara bergilir mungkin berlaku jika tiada penyelesaian dicapai dalam rundingan seterusnya pada 27 Januari. Oleh itu, pasukan mobiliti disarankan menyediakan pelan kecemasan dalam jadual pemindahan Februari.