Cuộc đình công trên toàn quốc tại các tuyến đường cao tốc khiến các hầm quan trọng đóng cửa và giao thông đường bộ trên khắp nước Đức bị tắc nghẽn nghiêm trọng

Sáng sớm ngày 20 tháng 1 năm 2026, người đi làm đã gặp phải các biển báo đóng cửa nhấp nháy thay vì các đường hầm mở. Công đoàn khu vực công Ver.di đã phát động cuộc đình công cảnh báo kéo dài 24 giờ tại Autobahn GmbH—đơn vị quản lý đường cao tốc thuộc sở hữu nhà nước—sau khi đàm phán lương bị bế tắc. Tất cả 28 trung tâm điều khiển đường hầm ở Bắc Rhine-Westphalia đã ngừng hoạt động, buộc phải đóng cửa hoàn toàn 11 đường hầm dài, trong đó có Rheintunnel ở Düsseldorf và Südwesttunnel ở Dortmund. Các khu vực khác như Bavaria, Lower Saxony, Schleswig-Holstein và Berlin cũng bị ảnh hưởng bởi các đợt đóng cửa bổ sung, trong khi việc đóng một phần làn đường làm chậm lưu thông qua đường hầm Elbe quan trọng ở Hamburg.

Khoảng 14.000 nhân viên của Autobahn GmbH cùng vài nghìn nhân viên cơ quan đường bộ cấp bang đã tham gia đình công. Ver.di yêu cầu tăng lương 7% hoặc tăng cố định 300 euro cho các nhóm lương thấp hơn, cho rằng lạm phát và thị trường lao động căng thẳng khiến đề nghị này “không thể thương lượng”. Ban quản lý cho rằng yêu cầu này không thể đáp ứng trong giới hạn ngân sách hiện tại.



Đối với các nhà quản lý di chuyển và chuyển chỗ làm việc, tác động là ngay lập tức. Xe buýt đưa đón công ty, việc chuyển nhà liên quan đến công việc và vận tải đường bộ xuyên biên giới từ Hà Lan hoặc Bỉ vào khu công nghiệp Đức đang phải đi đường vòng mất nhiều giờ. Các nhà cung cấp dịch vụ logistics ước tính mỗi đường hầm đóng cửa làm tăng thêm từ 30 đến 70 km cho mỗi chuyến đi, làm giảm thời gian làm việc hợp pháp của tài xế và tăng lượng khí CO₂ cũng như chi phí.

Những người được điều động quốc tế đi đường bộ nên được khuyên mang theo thêm giấy tờ tùy thân và giấy phép cư trú; việc cảnh sát kiểm soát giao thông đột xuất trên các tuyến đường chuyển hướng có thể dẫn đến kiểm tra ngẫu nhiên. Các công ty vận chuyển hàng hóa nhạy cảm về thời gian—như nguyên liệu dược phẩm, linh kiện ô tô giao hàng đúng giờ, hoặc thiết bị triển lãm cho Hội chợ Hannover—nên kích hoạt các phương án vận tải đường sắt nếu có thể.

Mặc dù Ver.di gọi cuộc đình công là “cảnh báo”, các nhà đàm phán cảnh báo có thể sẽ có thêm các đợt đóng cửa luân phiên các đường hầm và cầu nếu không đạt được thỏa thuận trong vòng đàm phán tiếp theo dự kiến vào ngày 27 tháng 1. Do đó, các nhóm quản lý di chuyển nên xây dựng kế hoạch dự phòng cho lịch trình chuyển chỗ làm việc trong tháng Hai.